Sau giai đoạn được JVA nhập khẩu và phân phối, thương hiệu RAM nay chính thức chuyển sang một chặng mới tại Việt Nam dưới sự quản lý của Thaco Auto. Lễ ra mắt diễn ra tối 30/5, đồng thời giới thiệu mẫu xe đầu tiên là Ram 1500.
Mẫu bán tải cỡ lớn này có hai phiên bản Rebel và RHO. Bản Rebel có giá 3,749 tỷ đồng, thấp hơn khoảng 1,5 tỷ đồng so với phiên bản từng bán trước đây. Trong khi đó, RHO là phiên bản mới lần đầu xuất hiện tại thị trường trong nước, được niêm yết ở mức 5,499 tỷ đồng.
Một điểm đáng chú ý là Ram 1500 được ghi nhận là "ô tô con pickup" trên giấy chứng nhận kiểm định. Do đó, mẫu bán tải cỡ lớn của Ram sẽ được áp dụng quy định lưu thông như ô tô con khi tham gia giao thông.
Ram 1500 giữ vóc dáng đồ sộ, tinh chỉnh nhẹ thiết kế
RAM 1500 vừa được giới thiệu tại Việt Nam thuộc bản nâng cấp của thế hệ hiện hành. Vì vậy, mẫu bán tải cỡ lớn này không thay đổi mạnh về kiểu dáng, mà chỉ được tinh chỉnh ở một số chi tiết.
Ở phía trước, cụm đèn LED được thiết kế gọn hơn, đi cùng lưới tản nhiệt có tạo hình cơ bắp và tiếp tục đặt nổi dòng chữ "RAM" ở trung tâm. Khu vực phía sau cũng được làm mới với cụm đèn hậu sắc cạnh hơn, giúp tổng thể xe trông hiện đại và khỏe khoắn hơn.
-190751.jpg)
Ram 1500 sở hữu kích thước đồ sộ với thông số chiều dài x rộng x cao tương ứng là 5.916 x 2.474 x 1.971 mm, chiều dài cơ sở đạt 3.672 mm.
Khả năng đi nhiều loại địa hình được hỗ trợ bởi bộ mâm 18 inch kết hợp lốp gai đa địa hình. Xe có khoảng sáng gầm 239 mm, cùng biên độ hoạt động hệ thống treo 330 mm ở phía trước và 355 mm ở phía sau.
-190807.jpg)
Thùng hàng phía sau cũng được bổ sung tiện ích phục vụ sử dụng hằng ngày. Cửa thùng có chức năng đóng/mở điện, đi kèm bậc bước chân nhỏ giúp người dùng dễ tiếp cận khoang chở hàng hơn.
-190817.jpg)
Nội thất nâng cấp mạnh về công nghệ và tiện nghi
Bên trong Ram 1500, thiết kế tổng thể vẫn giữ phong cách quen thuộc của thế hệ hiện hành, nhưng trải nghiệm sử dụng đã được nâng cấp rõ rệt nhờ loạt trang bị mới. Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở khu vực bảng táp-lô, nơi xe được bổ sung nhiều màn hình hơn trước.
Màn hình trung tâm nay có kích thước 14,5 inch, lớn hơn loại 12 inch trên bản tiền nhiệm. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ kỹ thuật số 12 inch, trong khi ghế phụ có thêm màn hình riêng 10,25 inch.
Màn hình này hỗ trợ kết nối HDMI, cho phép người ngồi bên cạnh tài xế xem phim hoặc nghe nhạc thông qua hệ thống Uconnect 5. Trên phiên bản RHO, trải nghiệm giải trí còn được tăng cường bằng dàn âm thanh Harman Kardon 19 loa.
-190908.jpg)
Ở hàng ghế sau, Ram 1500 cho cảm giác rộng rãi tương đương một mẫu sedan full-size. Hành khách có thể điều chỉnh trượt ghế bằng nút bấm đặt bên dưới ghế, qua đó linh hoạt thay đổi tư thế ngồi trong quá trình di chuyển.
Khu vực này cũng được trang bị nhiều tiện ích riêng, gồm hai cổng sạc Type-C, hai cổng USB, ổ cắm 115V, cùng chức năng sưởi và làm mát ghế. Nhờ đó, hàng ghế sau không chỉ rộng mà còn đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng trên các hành trình dài.
-190917.jpg)
Danh sách công nghệ an toàn trên Ram 1500 cũng được mở rộng. Xe có các tính năng như hỗ trợ đánh lái tránh va chạm, nhận diện biển báo giao thông, cảnh báo tài xế buồn ngủ và hỗ trợ tránh va chạm tại giao lộ. Theo công bố của hãng xe Mỹ, RAM 1500 có hơn 100 tính năng an toàn, bao gồm cả trang bị tiêu chuẩn và tùy chọn.
Động cơ I6 tăng áp kép, bản RHO mạnh tới 550 mã lực
Sự khác biệt giữa hai phiên bản Ram 1500 tại Việt Nam không nằm ở cấu hình động cơ, mà ở mức hiệu năng được tinh chỉnh cho từng bản. Cả Rebel và RHO đều sử dụng máy Hurricane I6 3.0L tăng áp kép, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian.
Trên bản Rebel, khối động cơ này tạo ra công suất 420 mã lực và mô-men xoắn 636 Nm. Trong khi đó, RHO đạt công suất tới 550 mã lực và mô-men xoắn 706 Nm.
Xe có 9 chế độ lái, gồm Mud/Sand, Rock, Baja, Auto, Tow, Snow, Sport và Custom. Các chế độ này cho phép hệ thống truyền động, chân ga và kiểm soát lực kéo thay đổi theo từng bề mặt đường hoặc mục đích sử dụng.
-190928.jpg)
Mẫu bán tải Mỹ còn được trang bị Launch Control, hỗ trợ xe tăng tốc nhanh từ vị trí đứng yên bằng cách hạn chế tình trạng trượt bánh. Đây là chi tiết cho thấy Ram 1500 không chỉ hướng đến khả năng vượt địa hình, mà còn chú trọng cảm giác lái.
Riêng phiên bản RHO có thêm khóa vi sai hiệu suất cao ở cầu sau. Trang bị này giúp hai bánh sau quay cùng tốc độ, tăng khả năng bám đường khi xe đi qua các bề mặt khó hoặc cần lực kéo lớn.
Khả năng kiểm soát thân xe được hỗ trợ bởi hệ thống giảm xóc Bilstein Black Hawk e2. Hệ thống này liên tục tiếp nhận dữ liệu từ các cảm biến như tốc độ, vị trí bướm ga, lực phanh, mô-men xoắn và góc lái, sau đó tự điều chỉnh để xe ổn định hơn cả trên đường bằng lẫn địa hình gồ ghề.
