Ford vừa bị đẩy xuống vị trí thứ ba trong danh sách các hãng xe có số lượng triệu hồi cao nhất tại Mỹ. Đây không hẳn là một thành tựu đáng tự hào nhưng so với việc liên tục giữ vị trí đầu bảng trong ba năm qua, kết quả này cũng mang đến chút "an ủi" cho nhà sản xuất xe hơi danh tiếng.
Trong ba năm liên tiếp từ 2021, Ford (bao gồm cả Lincoln) dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô về số lượng triệu hồi xe. Năm ngoái, hãng phát động nhiều chiến dịch triệu hồi hơn bất kỳ đối thủ nào khác và tổng số xe bị ảnh hưởng cũng vượt xa các thương hiệu khác. Khi số liệu được công bố giữa năm nay, Ford tiếp tục được dự đoán sẽ đứng đầu bảng.
Tuy nhiên, sáu tháng cuối năm đã chứng kiến sự "vượt mặt" từ Tesla và Stellantis. Tesla với chỉ 15 chiến dịch triệu hồi đã thu hồi tổng cộng 5.135.697 xe, vượt xa con số 4.722.452 xe của Stellantis và 4.370.701 xe của Ford. Trong khi đó, Stellantis sở hữu các thương hiệu như Chrysler, Dodge, Jeep, Ram và Fiat phát động tới 67 chiến dịch triệu hồi so với 62 của Ford.
Để hình dung rõ hơn, trong năm 2023, Ford đã thực hiện 54 chiến dịch triệu hồi ảnh hưởng đến 5.692.135 xe. Tuy nhiên, Stellantis - dù ở vị trí thứ hai năm ngoái đã ghi nhận sự gia tăng đáng kể, từ 45 đợt triệu hồi với 2.689.297 xe trong năm 2023, lên 67 chiến dịch và hơn 4,7 triệu xe trong năm nay.
Honda (bao gồm cả Acura) bất ngờ chiếm vị trí thứ tư trong danh sách năm nay, một bước nhảy vọt so với năm ngoái khi hãng này không nằm trong top 10. Với 18 chiến dịch triệu hồi ảnh hưởng đến 3,8 triệu xe, Honda vượt xa General Motors (GM) ở vị trí thứ năm, hãng chỉ có 33 chiến dịch triệu hồi với 1,9 triệu xe bị ảnh hưởng.
Các vị trí tiếp theo trong bảng xếp hạng lần lượt thuộc về BMW và các thương hiệu liên kết với 1,8 triệu xe, Toyota (bao gồm Lexus) với 1,22 triệu xe, Kia với 1,21 triệu xe, Hyundai (và Genesis) với 1,11 triệu xe và cuối cùng là Volkswagen (bao gồm Audi) với 1,09 triệu xe.
Cần lưu ý rằng những số liệu trên chỉ chính xác đến ngày 20 tháng 12 năm 2024. Với 10 ngày cuối năm còn lại, một đợt triệu hồi quy mô lớn từ bất kỳ nhà sản xuất nào ở vị trí thứ hai đến thứ tư có thể thay đổi hoàn toàn cục diện bảng xếp hạng. Danh sách cuối cùng sẽ được cập nhật khi năm chính thức khép lại.
Dù Ford đã giảm bớt gánh nặng triệu hồi, việc Tesla và Stellantis chiếm vị trí đầu tiên cho thấy mức độ cạnh tranh gay gắt trong ngành công nghiệp ô tô và những thách thức trong việc đảm bảo chất lượng sản phẩm. Trong tương lai, các hãng xe cần cải thiện đáng kể để giảm thiểu các chiến dịch triệu hồi và nâng cao niềm tin của khách hàng.
