Theo khảo sát từ một công ty nghiên cứu thị trường về ngành ô tô, dữ liệu phân tích hơn 18,5 triệu chiếc xe mới bán ra giai đoạn 2023-2024 cho thấy tỷ lệ trung bình các mẫu xe mới bị chủ sở hữu bán lại trong năm đầu tiên chỉ vào khoảng 3,6 %. Thế nhưng nhóm mẫu xe được thống kê lại có tỷ lệ bán lại gấp 4 đến 8 lần so với con số này, tức rơi vào khung từ khoảng 13 % đến hơn 28 %. Điều đáng chú ý là hầu hết những mẫu xe có tỷ lệ “bán nhanh” này đều thuộc phân khúc hạng sang – từ SUV tới sedan thể thao – cho thấy ngay cả các khách hàng mua xe cao cấp cũng không nằm ngoài xu hướng đổi mẫu trong thời gian ngắn.
Cơ cấu danh sách được công bố cho thấy dẫn đầu là mẫu SUV hạng sang với tỷ lệ bán lại lên tới 28,3 %. Các mẫu khác như sedan hạng sang, SUV hiệu suất hay hatchback ưu tú đều có mức từ 13 đến 22 % ở năm đầu tiên sử dụng. Những con số này đặt ra nhiều câu hỏi về lý do và tác động của việc bán lại nhanh như vậy. Có thể là người mua vì cảm giác mới, vì chiến dịch marketing, vì thay đổi sở thích hoặc vì chi phí vận hành, khấu hao cao hơn dự kiến.
Với góc nhìn từ người tiêu dùng Việt Nam, tình hình này mang cả cơ hội lẫn thách thức. Khi có thông tin một mẫu xe có khả năng giữ giá tốt hoặc bị rao bán nhanh, người mua cần cân nhắc kỹ. Nếu mua vì đam mê, vì thương hiệu cao cấp, hoặc vì cần biểu hiện đẳng cấp, việc bán lại nhanh có thể không phải là vấn đề. Nhưng nếu mục tiêu là đầu tư hoặc giữ giá thì cần xem xét kỹ hơn: xe có dẫn động hiệu suất cao, chi phí bảo trì lớn, thuế phí lớn, dịch vụ sau bán hàng như thế nào ở thị trường Việt đều là bài toán. Việc một chiếc xe sang được rao bán lại ở năm đầu tiên với tỷ lệ lớn có thể là dấu hiệu năng lực tiêu thụ mạnh, nhưng cũng có thể là tín hiệu của chi phí sở hữu hoặc giá trị sử dụng không như kỳ vọng.
Trước thực tế này, khi bạn đang cân nhắc lựa chọn một mẫu xe mới, đặc biệt là dòng sang hoặc hiệu suất cao, không nên chỉ nhìn vào thương hiệu và cảm giác lái. Cần đặt thêm các câu hỏi như: Lượng người rao bán mẫu đó trong năm đầu tiên có cao không? Khấu hao thực tế như thế nào? Dịch vụ, phụ tùng có triển khai tốt ở thị trường Việt? Chế độ bảo hành và chi phí vận hành thường là điều bị bỏ qua khi xe mới ra mắt. Nếu tỷ lệ bán lại cao chứng tỏ người dùng thay đổi nhanh hoặc không giữ xe lâu, điều đó có thể ảnh hưởng tới giá trị bán lại của bạn trong tương lai.
Tóm lại, báo cáo về tỷ lệ bán lại cao của một số mẫu xe mới là cảnh tỉnh cho mọi người mua ô tô: việc chọn xe mới không đơn thuần là chọn mẫu, chọn thương hiệu, chọn cảm giác lái mà còn là chọn thời gian gắn bó và đầu tư dài hạn. Trong khi thị trường Việt Nam tiếp tục mở rộng lớp khách hàng và mẫu mã, người mua nên nhìn nhận xe như một tài sản vận hành, chứ không chỉ là biểu hiện của phong cách.
Dưới đây là Top 10 mẫu ô tô mới được chủ xe bán lại nhiều nhất ngay trong năm đầu sử dụng, với thang tỷ lệ 100%:
1. Land Rover Discovery Sport: 28,3%
2. Porsche Macan: 22,2%
3. Mercedes-Benz GLB: 21,2%
4. Mercedes-Benz CLA: 20,4%
5. Mercedes-Benz GLA: 16,7%
6. Land Rover Range Rover Evoque: 16,4%
7. Mercedes-Benz C-Class: 14.0%
8. Land Rover Discovery: 13,6%
9. BMW 5 Series: 13,4%
10. Jaguar F-Pace: 13,3%
