Toyota Land Cruiser 300 Series phiên bản nâng cấp đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Nhật Bản. Điểm đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của hệ truyền động hybrid, sau khi cấu hình này lần lượt được đưa tới Trung Đông, Australia và một số thị trường Đông Âu.
Thay đổi về thiết kế chủ yếu tập trung trên phiên bản ZX Hybrid, trong khi toàn bộ dòng Land Cruiser 300 đều được bổ sung và nâng cấp trang bị.
Land Cruiser 300 được bổ sung hệ truyền động hybrid mới
Land Cruiser 300 Hybrid sử dụng hệ thống hybrid tự sạc, kết hợp động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép với một mô-tơ điện tích hợp trong hộp số tự động 10 cấp. Bộ pin NiMH (Nickel-Metal Hydride) dung lượng 6,5 Ah được bố trí bên dưới khoang hành lý.
Tổng công suất của hệ thống đạt 457 mã lực, đi kèm mô-men xoắn cực đại 790 Nm. Với thông số này, đây là phiên bản Land Cruiser mạnh nhất từ trước đến nay. Toyota đồng thời trang bị cho biến thể hybrid hệ thống trợ lực lái điện mới.
Theo Toyota, mô-tơ điện không chỉ hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu mà còn cải thiện khả năng vận hành địa hình nhờ mô-men xoắn được cung cấp gần như tức thời.
Dù bổ sung hệ thống điện hóa, mẫu SUV vẫn duy trì khả năng lội nước sâu tới 700 mm. Đáng chú ý, trong trường hợp hệ thống hybrid gặp sự cố nghiêm trọng, xe vẫn có thể tiếp tục di chuyển bằng động cơ V6.
Đổi lại, hệ truyền động hybrid khiến trọng lượng xe tăng thêm khoảng 170 kg so với phiên bản V6 không điện hóa. Dung tích bình nhiên liệu cũng giảm từ 80 lít xuống còn 68 lít.
Cùng với sự xuất hiện của bản hybrid, Toyota đã loại bỏ động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép khỏi danh mục sản phẩm. Vì vậy, lựa chọn chỉ sử dụng động cơ đốt trong duy nhất còn lại trên Land Cruiser 300 hiện nay là máy dầu V6 3.3L tăng áp kép, cung cấp công suất 303 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm.
Mỗi phiên bản có những chi tiết nhận diện riêng
Tại Nhật Bản, Toyota Land Cruiser 300 được phân phối với ba phiên bản gồm GX tiêu chuẩn, ZX cao cấp và GR Sport thiên về off-road. Khác với những đợt nâng cấp giữa vòng đời thường thấy, Toyota gần như giữ nguyên thiết kế tổng thể của mẫu SUV này và chỉ tạo khác biệt trên một số cấu hình.
Tính cả các phiên bản hiện có, Land Cruiser 300 hiện sở hữu tới bốn kiểu cản trước khác nhau, chưa kể gói ngoại thất mới do Modellista phát triển.
Sự khác biệt dễ nhận thấy nhất nằm ở bản ZX. Dù cả ZX máy dầu và ZX hybrid đều sử dụng bộ mâm 20 inch hoàn thiện kiểu Super Chrome Metallic, thiết kế ngoại thất của hai phiên bản lại không hoàn toàn giống nhau.
Bản máy dầu tiếp tục sở hữu bộ bodykit cùng các chi tiết mạ crôm quen thuộc, trong khi bản hybrid được làm mới phần cản trước. Hai hốc gió bên được kéo dài về phía tấm bảo vệ gầm, còn khu vực đèn sương mù có thêm ốp trang trí mang phong cách thể thao hơn.
Ở phiên bản GX chỉ sử dụng động cơ diesel, thiết kế có phần đơn giản và thực dụng hơn. Xe được trang bị các hốc gió kích thước nhỏ nối liền với lưới tản nhiệt màu đen, đi kèm bậc lên xuống bằng nhôm và bộ mâm hợp kim 18 inch màu bạc.
Trong khi đó, GR Sport tiếp tục là lựa chọn dành cho khách hàng yêu thích phong cách khỏe khoắn và khả năng đi địa hình. Phiên bản này có cả tùy chọn máy dầu lẫn hybrid, đồng thời giữ lại bộ bodykit hầm hố với dòng chữ Toyota cỡ lớn trên lưới tản nhiệt, các mảng ốp nhựa quanh thân xe, tấm bảo vệ gầm chắc chắn hơn và bộ mâm 18 inch sơn đen mờ.
Với những khách hàng muốn Land Cruiser 300 trông khác biệt hơn nữa, Modellista cũng đã giới thiệu một gói nâng cấp ngoại thất mới. Bộ phụ kiện bổ sung ốp thể thao cho cản trước và sau, vè bánh xe mở rộng, bậc lên xuống hai bên, chi tiết trang trí mới trên cửa cốp và cánh gió mui kích thước nhỏ.
Hoàn thiện diện mạo của gói Modellista là bộ mâm 20 inch thiết kế riêng với sáu chấu kép, giúp chiếc SUV có vẻ ngoài nổi bật và hiện đại hơn so với cấu hình nguyên bản.
Trang bị tiện nghi được nâng cấp
Bên trong khoang cabin, Toyota tạo sự khác biệt về số chỗ ngồi tùy theo hệ truyền động. Các phiên bản sử dụng động cơ diesel được bố trí 5 chỗ, trong khi Land Cruiser 300 Hybrid có cấu hình 7 chỗ, phù hợp hơn với nhu cầu chở nhiều hành khách.
Danh sách trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe cũng được bổ sung. Land Cruiser 300 nay có sạc điện thoại không dây, công nghệ giao tiếp giữa phương tiện và hạ tầng giao thông, cùng gói trang bị dành cho điều kiện thời tiết lạnh.
Hai phiên bản cao cấp ZX và GR Sport sở hữu danh sách tiện nghi phong phú hơn. Nổi bật là hai màn hình kích thước 12,3 inch, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD có màu và hệ thống âm thanh JBL cao cấp với 14 loa.
Xe còn được trang bị ngăn làm mát, hệ thống giải trí cho hàng ghế sau, camera hành trình cả phía trước lẫn phía sau và hai ổ cấp điện phục vụ các thiết bị ngoại vi.
Ngoài những trang bị có sẵn, khách hàng vẫn có thể lựa chọn thêm nhiều phụ kiện chính hãng từ danh mục của Toyota để cá nhân hóa chiếc xe theo nhu cầu.
Sự khác biệt giữa ZX và GR Sport không chỉ nằm ở ngoại hình hay tiện nghi mà còn thể hiện ở hệ thống treo. Land Cruiser ZX sử dụng hệ thống treo thích ứng AVS, có khả năng điều chỉnh đặc tính giảm chấn theo điều kiện vận hành.
Trong khi đó, GR Sport được trang bị hệ thống E-KDSS chuyên biệt hơn, hướng tới việc tăng khả năng vận hành trên địa hình phức tạp.
Bản hybrid có giá cao hơn đáng kể
Toyota Land Cruiser 300 bản nâng cấp sẽ có mặt tại các đại lý ở Nhật Bản từ ngày 1/10. Giá khởi điểm của dòng xe này là 6.300.800 yên (khoảng 40.600 USD), áp dụng cho phiên bản GX tiêu chuẩn.
Ở nhóm cao cấp hơn, Land Cruiser ZX sử dụng động cơ diesel có giá từ 8.750.500 yên (khoảng 56.400 USD). Trong khi đó, bản GR Sport máy dầu được niêm yết từ 9.150.900 yên (khoảng 59.000 USD).
Khách hàng muốn lựa chọn hệ truyền động hybrid sẽ phải chi nhiều hơn đáng kể. Bản ZX HEV có giá từ 9.801.000 yên (khoảng 63.200 USD), còn GR Sport HEV được niêm yết ở mức 10.200.300 yên (khoảng 65.800 USD). Đây cũng là phiên bản đắt nhất trong danh mục Land Cruiser tại Nhật Bản hiện nay.
So với cấu hình động cơ diesel tương ứng, phiên bản hybrid có giá cao hơn khoảng 6.800 USD. Khoản chênh lệch này đổi lại hệ truyền động mạnh hơn cùng những nâng cấp riêng dành cho bản điện hóa.
Ngoài ra, Toyota cũng cung cấp gói nâng cấp ngoại thất Modellista cho khách hàng muốn tạo phong cách khác biệt. Bộ bodykit có giá 546.700 yên (khoảng 3.500 USD). Nếu lựa chọn thêm bộ mâm nhôm rèn 20 inch, người mua sẽ phải chi thêm 933.900 yên (khoảng 6.000 USD).
