‘Vua côn tay’ 150cc mới chính thức ra mắt: Trông ‘chiến’ hơn Yamaha Exciter, có ABS như Honda Winner R

Mẫu xe mới được thiết kế không chỉ để phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày với trang bị không thua kém Yamaha Exciter hay Honda Winner R, mà còn có thể đưa người dùng chinh phục những chuyến phiêu lưu trên địa hình phức tạp.

Tại triển lãm xe máy quốc tế EICMA 2026 vừa diễn ra, hãng xe danh tiếng Hero MotoCorp của Ấn Độ đã chính thức trình làng mẫu xe cào cào thương mại mang tên Hero Xpulse 150 mới. Sự kiện này gợi nhắc lại những ký ức đẹp về dòng xe huyền thoại Hero Impulse từng gây tiếng vang lớn trong quá khứ, nay được tái sinh với một diện mạo hoàn toàn mới, trẻ trung và hiện đại hơn.

‘Vua côn tay’ 150cc mới chính thức ra mắt: Trông ‘chiến’ hơn Yamaha Exciter, có ABS như Honda Winner R ảnh 1
 

Về mặt thiết kế, Hero Xpulse 150 mang đậm phong cách xe dual-sport thon gọn, linh hoạt, khác biệt hẳn với Yamaha Exciter hay Honda Winner R, rất phù hợp cho cả nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn các chuyến phiêu lưu địa hình. Phần đầu xe nổi bật với thiết kế cao ráo, tích hợp cụm đèn pha mang kiểu dáng hiện đại cùng kính chắn gió cao giúp cản gió tốt hơn khi chạy tốc độ cao. Phần bình xăng được thiết kế các tấm ốp mở rộng thon gọn sang hai bên như hình chiếc tai, gợi nhớ đến dòng xe Impulse đời đầu, trong khi phần thân xe duy trì kết cấu đơn giản nhưng chắc chắn. Xe sử dụng bộ yên liền khối, được làm hơi lõm xuống ở khu vực giáp bình xăng, kết hợp cùng phần đuôi xe vuốt cao đầy thể thao và ống xả vắt lên cao đặc trưng của dòng xe cào cào chuyên nghiệp.

‘Vua côn tay’ 150cc mới chính thức ra mắt: Trông ‘chiến’ hơn Yamaha Exciter, có ABS như Honda Winner R ảnh 2
 

Về mặt trang bị, Hero Xpulse 150 sở hữu hệ thống khung gầm và dàn chân được tinh chỉnh tối ưu cho khả năng vượt địa hình. Xe sử dụng cấu hình bánh xe linh hoạt với vành hợp kim kích thước 19 inch ở phía trước và 17 inch ở phía sau, mang lại sự cân bằng tốt giữa khả năng điều hướng trên đường nhựa và độ bám trên các cung đường gồ ghề. Hệ thống treo của Hero Xpulse 150 bao gồm phuộc ống lồng hành trình dài phía trước và giảm xóc lò xo trụ đơn (monoshock) phía sau, giúp xe dễ dàng hấp thụ các xung động mạnh khi qua ổ gà hay đá sỏi.

‘Vua côn tay’ 150cc mới chính thức ra mắt: Trông ‘chiến’ hơn Yamaha Exciter, có ABS như Honda Winner R ảnh 3
 

Để đảm bảo an toàn cho người lái, hệ thống phanh trên Hero Xpulse 150 được trang bị phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh phía sau, kết hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS kênh đơn tương tự như Honda Winner R. Xe vẫn duy trì những nét thực dụng với cần đạp khởi động dự phòng bên cạnh hệ thống đề điện, trong khi động cơ sử dụng bộ chế hòa khí đi kèm công tắc gió được bố trí gọn gàng ngay trên tay lái.

‘Vua côn tay’ 150cc mới chính thức ra mắt: Trông ‘chiến’ hơn Yamaha Exciter, có ABS như Honda Winner R ảnh 4
 

Cung cấp sức mạnh cho Hero Xpulse 150 là khối động cơ hoàn toàn mới, dung tích 150cc, làm mát bằng không khí. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 12,2 mã lực tại tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,8 Nm tại 5.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số 5 cấp mang lại khả năng sang số mượt mà và linh hoạt trong mọi điều kiện giao thông.

‘Vua côn tay’ 150cc mới chính thức ra mắt: Trông ‘chiến’ hơn Yamaha Exciter, có ABS như Honda Winner R ảnh 5
 

Bảng đồng hồ hiển thị trên xe sử dụng màn hình LCD dạng cơ bản, cung cấp đầy đủ các thông số vận hành cần thiết cho người lái. Với trọng lượng khô chỉ ở mức khoảng 141,5 kg, khoảng sáng gầm xe cao tới 220 mm cùng chiều cao yên 826 mm, Hero Xpulse 150 hứa hẹn sẽ là một mẫu xe mô tô tầm trung vô cùng hấp dẫn và linh hoạt.