Tại nhiều địa phương ở miền Bắc, mưa lũ kéo dài khiến số lượng ô tô bị ngập tăng đột biến. Không ít chiếc xe sau khi được thợ kỹ thuật "phù phép" đã trở nên bóng bẩy, gần như không khác gì xe mới, trong khi bên trong tiềm ẩn vô số rủi ro.
Những chiếc xe từng bị ngập nước hoặc thủy kích thường gặp vấn đề về hệ thống điện, động cơ, hộp số và các tiện ích. Dù được dọn dẹp kỹ, độ bền và hiệu suất vận hành của chúng đều giảm đáng kể. Nếu người mua thiếu kinh nghiệm, việc "vớ" phải loại xe này sẽ gây thiệt hại nặng về tài chính và an toàn khi sử dụng.
Để hạn chế rủi ro, người mua xe cũ nên nắm rõ các dấu hiệu đặc trưng giúp nhận biết một chiếc xe từng bị ngập nước hoặc thủy kích.
Kiểm tra dấu hiệu gỉ sét, oxy hóa
Gỉ sét là một trong những bằng chứng rõ ràng nhất của xe từng bị ngập nước. Các vị trí dễ bị ảnh hưởng gồm bản lề cửa, ốc vít quanh cốp và ghế, khung sàn xe, chân ghế, hay khu vực gầm xe - nơi khó vệ sinh triệt để.
Người mua nên dùng gương nhỏ hoặc đèn pin để soi kỹ dưới gầm và các góc khuất trong nội thất. Nếu phát hiện dấu vết oxy hóa, bong tróc hoặc phồng rộp sơn, khả năng cao xe đã bị nước xâm nhập.
Ngoài ra, nếu phần khung hoặc bản lề có màu kim loại không đều, lốm đốm rỉ hoặc các vết sơn dặm che phủ cục bộ, cần cảnh giác vì đó có thể là dấu hiệu phục hồi sau ngập nước.
Mùi ẩm mốc trong khoang nội thất
Theo chia sẻ của anh Nguyễn Xuân Minh, chủ một garage ô tô tại Hà Nội, mùi ẩm mốc là dấu hiệu dễ nhận biết nhất của xe từng bị ngập. Nước thường đọng lại trong khe hở, thảm sàn, ghế ngồi và vật liệu cách âm, khiến nội thất tỏa ra mùi hôi nặng, khó tẩy sạch dù đã được vệ sinh nhiều lần.
Để kiểm tra, người mua nên đóng kín cửa, tắt điều hòa và ngồi trong xe vài phút. Nếu cảm thấy mùi ẩm hoặc ngai ngái như đồ nội thất ẩm lâu ngày, nhiều khả năng xe đã từng ngập nước.
Một số salon thường dùng nước hoa, sáp thơm để che mùi, vì vậy không nên chỉ dựa vào cảm quan ban đầu. Hãy kết hợp kiểm tra kỹ các chi tiết khác để có nhận định chính xác hơn.
Ghế và thảm nội thất mới bất thường
Các chi tiết nỉ, thảm sàn hay bọc ghế là phần rất khó phục hồi sau khi bị ngập. Nước ngấm vào các vật liệu này sẽ gây mùi hôi, mục và nấm mốc, nên các salon thường thay mới hoàn toàn để che giấu lịch sử xe.
Nếu xe mới sản xuất 2 - 3 năm nhưng ghế, thảm hoặc tappi cửa đã được bọc lại toàn bộ, người mua cần đặt dấu hỏi. Hãy quan sát kỹ dây đai an toàn, ốc cố định ghế ngồi, bảng taplo hoặc cánh cửa xem có dấu hiệu cạy mở, xước, vặn lại nhiều lần hay không.
Sự can thiệp bất thường ở các chi tiết nội thất, nhất là ở xe còn mới, là dấu hiệu đáng nghi ngờ về việc xe từng trải qua sửa chữa hoặc dọn nước.
Kiểm tra đèn và hệ thống điện
Đèn xe là bộ phận dễ nhận thấy nhất khi ô tô từng bị ngập. Khi nước thấm qua các gioăng cao su, hơi nước sẽ đọng lại trong chóa đèn, khiến bề mặt bị mờ hoặc ố vàng. Hiện tượng này gần như không thể khắc phục triệt để nếu không tháo rời toàn bộ cụm đèn để vệ sinh.
Ngoài ra, hãy thử bật toàn bộ hệ thống điện như màn hình trung tâm, điều hòa, bảng đồng hồ, gương gập điện và các nút điều khiển. Nếu có hiện tượng nhấp nháy, trễ hoặc tắt bật không ổn định, xe có thể từng bị ngập sâu.
Các vết cạy mở, dán keo mới hoặc ốc vít còn dấu tháo lắp quanh hộp cầu chì, taplo, hay cụm cảm biến cũng là bằng chứng cho thấy xe đã từng bị can thiệp kỹ thuật để xử lý hậu quả nước vào.
Lái thử để kiểm tra cảm giác vận hành
Bước tiếp theo là khởi động và lái thử xe. Một chiếc xe từng ngập nước hoặc bị thủy kích có thể có tiếng rè, rung hoặc khởi động chậm do ảnh hưởng đến hệ thống điện và bugi.
Khi chạy thử, nên chú ý đến độ mượt của động cơ và hộp số ở cả tốc độ thấp và cao. Xe hỏng do ngập thường cho cảm giác vận hành nặng, sang số không êm, hoặc tăng tốc chậm.
Ngoài ra, cần kiểm tra hoạt động của phanh, ga tự động, điều hòa hai chiều để chắc chắn các tính năng này hoạt động bình thường. Một vài giây chần chừ khi thử xe có thể giúp bạn tránh mất hàng trăm triệu đồng sau khi mua.
Nhận biết xe từng bị thủy kích
Với xe "lướt", chỉ mới sử dụng 1 - 2 năm hoặc xe cũ dưới 100.000 km, nếu phát hiện bu-lông chân máy, chân hộp số, bưởng máy bị tháo vặn, khả năng xe từng bị thủy kích là rất cao.
Người mua cũng cần quan sát đáy cacte, mặt nắp giàn cò và các giắc cảm biến. Nếu có vết cạy mở, keo dán mới hoặc vết dầu loang, xe có thể đã từng hạ máy để sửa chữa.
Việc đánh giá chính xác tình trạng động cơ cần kinh nghiệm chuyên môn. Do đó, nếu không am hiểu, người mua nên nhờ kỹ thuật viên hoặc người thân có kinh nghiệm đi cùng để thẩm định, tránh bị chủ xe hoặc salon che giấu thông tin.
Kiểm tra lịch sử bảo dưỡng
Một phương pháp đáng tin cậy để phát hiện xe từng ngập nước là kiểm tra lịch sử bảo dưỡng. Người mua có thể yêu cầu chủ xe cung cấp sổ bảo hành, hóa đơn dịch vụ hoặc tra cứu tại các trạm bảo dưỡng chính hãng dựa trên số khung (VIN).
Hệ thống dữ liệu của các hãng xe hiện nay có thể cho biết chi tiết quá trình bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế linh kiện. Nếu trong hồ sơ xuất hiện các hạng mục như sửa hệ thống điện, thay ECU, vệ sinh buồng máy hoặc thay đèn, cần cân nhắc kỹ.
Xe có lịch sử bảo dưỡng minh bạch, không dấu hiệu bất thường, luôn đáng tin cậy hơn so với xe không có giấy tờ rõ ràng.
Lời khuyên khi chọn mua ô tô cũ
Việc nhận biết xe từng ngập nước không dễ, bởi nhiều xe được “mông má” rất tinh vi. Tuy nhiên, nắm vững các dấu hiệu như gỉ sét, mùi ẩm, nội thất mới bất thường hay điện chập chờn sẽ giúp người mua giảm thiểu rủi ro.
Nếu không tự tin trong việc kiểm tra, tốt nhất nên mang xe đến garage uy tín hoặc trạm dịch vụ của hãng để được kiểm định kỹ lưỡng trước khi giao dịch. Bên cạnh đó, ưu tiên mua tại đại lý có cam kết chất lượng, bảo hành rõ ràng thay vì mua qua trung gian hoặc salon nhỏ lẻ.
