Isuzu Việt Nam vừa bổ sung D-Max D-Cargo 1000 vào danh mục sản phẩm. Khác với những phiên bản cabin kép thiên về khả năng sử dụng đa mục đích, mẫu xe mới được phát triển theo hướng chuyên chở, ưu tiên sức tải và diện tích thùng hàng.
Cấu hình cabin đơn giúp nhà sản xuất kéo dài khu vực chứa hàng phía sau mà vẫn duy trì kích thước xe phù hợp với điều kiện giao thông đô thị. Sản phẩm hướng tới nhóm khách hàng kinh doanh và vận tải hàng hóa.
Thùng hàng dài 2,33 m, tải trọng 1.095 kg
Điểm đáng chú ý nhất trên Isuzu D-Max D-Cargo 1000 là thùng hàng nguyên bản có chiều dài 2.330 mm, rộng 1.590 mm và cao 465 mm. Không gian này lớn hơn đáng kể so với khu vực chở hàng của các phiên bản D-Max cabin kép đang được phân phối.
Ở cấu hình tiêu chuẩn, xe có tải trọng hàng hóa được công bố ở mức 1.095 kg. Thông số trên cho phép phương tiện đáp ứng nhiều nhu cầu khai thác, từ vận chuyển nông sản, thiết bị, vật tư đến hàng tiêu dùng hoặc các kiện hàng có kích thước lớn.
Thùng xe được bố trí 12 móc chằng, hỗ trợ người dùng cố định hàng hóa trong suốt hành trình. Để phù hợp với tải trọng cao, phần khung gầm được gia cường, trong khi hệ thống treo sau sử dụng sáu lá nhíp. Cấu trúc này hướng đến khả năng chịu tải, hạn chế dao động và duy trì độ ổn định khi xe chở hàng nặng.
Ngoài thùng lửng nguyên bản, người mua có thể đặt thêm các cấu hình chuyên dụng như thùng kín, thùng mui bạt hoặc thùng đông lạnh. Mỗi phương án sẽ phù hợp với một loại hình kinh doanh khác nhau. Việc lắp đặt thùng mới có thể làm thay đổi tải trọng đăng ký, song không ảnh hưởng đến chính sách bảo hành chung của phương tiện.
-160813.jpg)
Theo đại diện Isuzu Việt Nam, D-Max D-Cargo 1000 được định hướng trở thành công cụ phục vụ hoạt động kinh doanh hằng ngày. Sản phẩm có sự cân bằng giữa ba yếu tố gồm khả năng vận chuyển, độ bền và chi phí vận hành.
Động cơ diesel 1.9L, chú trọng tính thực dụng
Cung cấp sức mạnh cho D-Max D-Cargo 1000 là động cơ diesel tăng áp 1.9L, tạo ra công suất tối đa 150 PS. Đây là loại động cơ đã được sử dụng trên nhiều phiên bản thuộc dòng D-Max, hướng đến hiệu quả nhiên liệu và khả năng vận hành ổn định trong thời gian dài.
Danh sách trang bị an toàn của xe gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, hệ thống phanh thông minh BOS cùng hai túi khí.
-160820.jpg)
Không gian nội thất được thiết kế theo tiêu chí đơn giản và dễ sử dụng. Ghế ngồi bọc vật liệu vinyl có độ bền cao, đồng thời thuận tiện lau chùi sau những chuyến vận chuyển hàng hóa. Ngoại hình xe tiếp tục kế thừa phong cách đặc trưng của D-Max, nổi bật với phần đầu cứng cáp và các đường nét khỏe khoắn.
Giá niêm yết 492 triệu đồng, bảo hành đến 200.000 km
Isuzu D-Max D-Cargo 1000 được cung cấp với ba màu ngoại thất gồm trắng, bạc và đen. Giá bán lẻ đề xuất là 492 triệu đồng, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng.
Mức giá này chưa tính lệ phí trước bạ, đăng ký biển số, đăng kiểm, bảo hiểm và những khoản chi phí cần thiết để xe lăn bánh. Nếu lựa chọn thùng chuyên dụng, khách hàng sẽ thanh toán thêm phần chi phí sản xuất, lắp đặt tùy theo thiết kế và mục đích sử dụng.
-160833.jpg)
Xe được hưởng chế độ bảo hành 5 năm hoặc 200.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Người mua cũng có thể tham gia chương trình chăm sóc khách hàng của Isuzu, bao gồm một số quyền lợi liên quan đến bảo dưỡng và ưu đãi phụ tùng theo quy định từng thời kỳ.
D-Max D-Cargo 1000 dự kiến sẽ xuất hiện trước công chúng tại Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam 2026, diễn ra ở Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (TP.HCM) từ ngày 30/7 đến 1/8.
Khách tham quan sẽ có cơ hội tiếp cận mẫu xe mới, khám phá các giải pháp bố trí khoang chở hàng và trao đổi với chuyên gia của hãng. Đại diện Isuzu cũng sẽ hỗ trợ đề xuất cấu hình xe dựa trên mục đích sử dụng, loại hàng hóa và yêu cầu khai thác thực tế.
