Honda đang đặt cược lớn vào công nghệ pin thể rắn như một giải pháp để cách mạng hóa lĩnh vực xe điện (EV). Trong bước tiến mới nhất, hãng tuyên bố sẵn sàng cung cấp pin sản xuất tại nhà máy Sakura cho các thương hiệu khác. Đây là một phần trong chiến lược đầy tham vọng nhằm nâng cao vị thế của Honda trong kỷ nguyên xe điện.
Tại buổi khánh thành dây chuyền sản xuất pin thể rắn thử nghiệm ở thành phố Sakura, tỉnh Tochigi, Giám đốc Nghiên cứu và Phát triển (R&D) của Honda, ông Keiji Otsu, cho biết nhà máy rộng 27.400 m² này đã nhận được khoản đầu tư lên tới 43 tỷ yên (khoảng 277 triệu USD). Dự kiến, nhà máy sẽ bắt đầu sản xuất thử nghiệm vào tháng 1 năm 2025.
Theo ông Otsu, công nghệ pin thể rắn chính là "bước ngoặt lớn của kỷ nguyên xe điện". Những loại pin mới này không chỉ hứa hẹn tăng gấp đôi phạm vi hoạt động của các mẫu EV vào cuối thập kỷ này mà còn đạt tới 2,5 lần vào những năm 2040. Điều này có nghĩa là, trong tương lai gần, các xe điện của Honda có thể đạt phạm vi di chuyển lên tới 600 dặm (khoảng 966 km) chỉ với một lần sạc.
Tuy nhiên, thay vì chỉ tập trung vào việc mở rộng phạm vi hoạt động, Honda đang khai thác lợi thế về mật độ năng lượng của pin thể rắn để giảm kích thước và trọng lượng pin, từ đó cải thiện thiết kế và hiệu suất của xe. Hãng đặt mục tiêu giảm kích thước pin xuống 50%, trọng lượng 35% và chi phí sản xuất 25% so với các tiêu chuẩn hiện tại.
Dự kiến, Honda sẽ hoàn tất quá trình kiểm chứng công nghệ, chi phí và quy trình sản xuất trước khi bắt đầu sản xuất quy mô lớn vào nửa sau thập kỷ 2020. Mục tiêu của hãng là sản xuất hơn 2 triệu xe điện trong vòng 5 năm tới, với kỳ vọng rằng các phương tiện sử dụng pin và tế bào nhiên liệu sẽ chiếm 40% tổng doanh số vào thời điểm đó và đạt mức 100% vào năm 2040.
Ngoài ô tô, Honda cũng dự định ứng dụng công nghệ pin thể rắn vào các sản phẩm di chuyển khác như xe máy và máy bay. Điều này không chỉ mở rộng khả năng sử dụng mà còn thúc đẩy sự phát triển toàn diện của công nghệ này.
Một điểm đáng chú ý khác là Honda đã sẵn sàng bán pin thể rắn sản xuất tại nhà máy Sakura cho các thương hiệu khác, không giới hạn trong nội bộ hãng.
Đây là một bước đi chiến lược nhằm tăng cường hợp tác và khai thác tối đa tiềm năng của công nghệ. Hãng cũng đã hợp tác với Nissan trong việc phát triển pin và động cơ, tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững trong ngành xe điện.
Với những bước tiến mạnh mẽ và chiến lược rõ ràng, Honda đang dần khẳng định vai trò tiên phong trong kỷ nguyên xe điện, góp phần định hình tương lai của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
