Sau một năm đưa ICON e: ra thị trường, Honda Việt Nam đã chính thức công bố kế hoạch kinh doanh hai mẫu xe máy điện mới vào ngày 4/6. Đây được xem là bước chuyển đáng chú ý của hãng xe Nhật Bản trong lộ trình giảm phát thải và hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050.
Trong năm nay, danh mục xe điện của Honda tại Việt Nam sẽ không còn dừng ở một sản phẩm. Hãng bổ sung thêm CUV e: từ ngày 4/6 và UC3 từ tháng 7. Như vậy, đến cuối năm 2026, Honda sẽ có ba mẫu xe máy điện gồm ICON e:, CUV e: và UC3, trải rộng từ nhóm phổ thông đến trung cấp và cao cấp.
-182148.jpg)
Dù đang là thương hiệu dẫn đầu tuyệt đối ở mảng xe máy xăng tại Việt Nam, cách Honda tiếp cận xe điện vẫn khá chậm rãi. Nếu so với các đối thủ chuyên xe điện như VinFast hay Yadea, số lượng sản phẩm của Honda còn khiêm tốn.
Tuy nhiên, trong nhóm các hãng xe thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Honda lại là cái tên có động thái rõ ràng và nhanh hơn cả ở mảng điện hóa.
Sự thận trọng thể hiện ngay ở mạng lưới phân phối. CUV e: chỉ được bán tại 59 HEAD ở Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng. Trong khi đó, UC3 có phạm vi rộng hơn với 83 HEAD tại 20 tỉnh, thành.
Các chính sách chung
Để người dùng dễ tiếp cận sản phẩm mới, Honda triển khai chương trình dùng thử xe tại nhà trong 7 ngày cho khách hàng ở Hà Nội và TP.HCM. Chương trình áp dụng với CUV e: từ tháng 6 và UC3 từ tháng 7.
Về thời hạn bảo hành, CUV e: và UC3 đều được áp dụng chính sách 3 năm cho xe. Riêng pin có thời hạn bảo hành 2 năm và có thể gia hạn thêm 1 năm nếu khách hàng kiểm tra pin định kỳ đúng lịch của hãng.
-182158.jpg)
Trong hai tháng đầu mở bán, người mua còn được tặng thẻ cứu hộ miễn phí trong 1 năm. Riêng với UC3, Honda cùng hệ thống HEAD cam kết mua lại xe trong vòng 3 năm nếu đáp ứng các điều kiện do hãng đưa ra.
Mỗi mẫu xe có một chính sách riêng về pin, sạc và giá bán
Honda CUV e: được giới thiệu như một mẫu xe máy điện dành cho đô thị, có hai cách sở hữu. Nếu mua trọn gói kèm hai pin và hai bộ sạc, giá xe là 65 triệu đồng.
Nếu chọn phương án không mua pin, khách hàng trả 45 triệu đồng cho xe và hai bộ sạc. Chi phí sử dụng dịch vụ đổi pin tại trạm là 350.000 đồng/tháng, còn thuê pin để tự sạc tại nhà có mức phí 250.000 đồng/tháng.
Các Trạm đổi pin (Honda e:Swap BATTERY STATION) được triển khai tại các HEAD có bán xe điện. Người dùng cần đăng ký và thanh toán thông qua ứng dụng MyHonda+, sau đó sử dụng thẻ chip được cấp để đổi pin không giới hạn tại trạm.
Ở phân khúc cao cấp hơn, Honda UC3 dùng pin cố định và được trang bị khả năng sạc nhanh. Trong thời gian đầu bán ra, Honda giảm 22 triệu đồng cho cả hai phiên bản UC3, đưa giá thực tế xuống còn 58-59,4 triệu đồng thay vì mức đề xuất 80-81,4 triệu đồng.
-182205.jpg)
UC3 sử dụng mô-tơ điện đặt tại bánh sau, tạo ra công suất 8 mã lực và tốc độ tối đa 80 km/h. Xe hỗ trợ chuẩn sạc CHAdeMO kèm bộ sạc 1.200 W, thời gian sạc từ 20% lên 80% khoảng 2 giờ, còn sạc đầy pin mất khoảng 4 giờ.
Ngoài hình thức sạc tại nhà, khách hàng mua UC3 có thể nạp pin tại các Trạm sạc pin (Honda Motor Charger Hub) đặt ở hệ thống HEAD kinh doanh xe điện. Phí cho mỗi lượt sạc là 7.150 đồng, đã bao gồm VAT 10%.
