Hyundai vừa giới thiệu i20 thế hệ mới tại Brazil, mở đầu cho kế hoạch phân phối mẫu xe này ở các thị trường Nam Mỹ. Đây là đời thứ tư của dòng hatchback đô thị i20, dùng động cơ xăng.
So với thế hệ trước, Hyundai i20 mới thay đổi rõ rệt về thiết kế, nền tảng khung gầm và trang bị công nghệ. Mẫu xe này được định vị để cạnh tranh với những cái tên quen thuộc trong nhóm xe cỡ nhỏ như Toyota Yaris, Volkswagen Polo hay Suzuki Swift.
-143846.jpg)
Hyundai i20 mới được phân phối tại thị trường Brazil với 6 phiên bản. Giá khởi điểm của xe là 99.990 real Brazil (tương đương khoảng 515 triệu đồng). Xe sẽ được sản xuất ngay tại Brazil để phục vụ nhu cầu của khu vực Nam Mỹ.
Điểm đáng chú ý nhất trên Hyundai i20 mới là phong cách thiết kế gợi liên tưởng đến SUV. Hãng xe Hàn Quốc cho biết mẫu xe này được phát triển theo triết lý "Art of Steel", từng xuất hiện trên Hyundai Nexo - mẫu concept SUV chạy pin nhiên liệu hydro.
Ngôn ngữ thiết kế này nhấn mạnh các đường nét thẳng, khỏe và sắc, tạo cảm giác cứng cáp hơn cho một mẫu hatchback đô thị. Phần đầu xe nổi bật với dải đèn chạy ngang, được Hyundai gọi là kiểu chiếu sáng "H-Architecture". Dải đèn này kéo dài qua phần mũi xe, kết hợp lưới tản nhiệt sơn đen bóng.
-143855.jpg)
Các hốc bánh xe được làm nổi khối, giúp i20 mới trông vững chãi và cao ráo hơn. Chi tiết này cũng khiến xe có dáng đứng gần với SUV hơn, dù bản chất vẫn là một mẫu xe đô thị cỡ nhỏ. Tùy từng phiên bản, xe dùng mâm có kích thước từ 15 đến 17 inch.
Hyundai i20 mới được phát triển trên nền tảng K3, cùng loại khung gầm đang dùng cho Hyundai Kona tại Australia và Kia Seltos thế hệ tiếp theo. Trước đây, i20 sử dụng nền tảng K2 cũ hơn.
Việc chuyển sang nền tảng mới giúp xe tăng kích thước. So với i20 N đang bán tại Australia, mẫu i20 mới dài hơn 55 mm, dù chiều dài cơ sở vẫn giữ ở mức 2.580 mm. Chiều rộng xe đạt 1.780 mm, tăng 5 mm.
Đáng chú ý, chiều cao của xe tăng tới 55 mm, đạt 1.495 mm. Hyundai cho rằng thay đổi này giúp i20 mới có dáng đứng giống SUV hơn. Khoang hành lý cũng rộng hơn, tăng từ 310 lít lên 346 lít. Khi gập hàng ghế sau, dung tích chứa đồ đạt 1.152 lít, tăng 29 lít so với trước đây.
-143901.jpg)
Bên trong cabin, Hyundai i20 mới được thiết kế theo hướng hiện đại và thực dụng. Vô-lăng bọc da nhân tạo, tích hợp lẫy chuyển số. Một chi tiết thú vị là ký tự chữ "H" theo mã Morse được dùng làm điểm nhấn trang trí trên vô-lăng.
Ngay từ bản tiêu chuẩn, xe đã có chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm và phanh tay điện tử. Ghế ngồi được bọc da một phần, mang lại cảm giác cao cấp hơn so với nhiều mẫu xe đô thị phổ thông.
Khu vực người lái có cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Bên cạnh đó là màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây.
-143909.jpg)
Hyundai cho biết i20 mới là mẫu xe lắp ráp tại Brazil đầu tiên có khả năng cập nhật phần mềm từ xa OTA. Nhờ đó, một số phần mềm trên xe có thể được cải thiện mà không cần đưa xe đến đại lý.
Ngoài ra, xe được trang bị dịch vụ kết nối Bluelink trên toàn bộ dải sản phẩm. Hệ thống này cho phép người dùng khóa hoặc mở cửa từ xa, điều chỉnh điều hòa từ xa, dùng tính năng dẫn đường chặng cuối, gọi khẩn cấp tự động và gửi thông báo khi xảy ra va chạm.
-143915.jpg)
Tại Brazil, Hyundai i20 mới có hai tùy chọn động cơ 1.0L Kappa 3 xi-lanh. Bản tiêu chuẩn dùng động cơ hút khí tự nhiên, cho công suất 59 kW khi chạy nhiên liệu flex-fuel và 55 kW khi chạy xăng. Mô-men xoắn đạt 100 Nm, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6,9 lít/100 km.
Ở các phiên bản cao hơn, xe được trang bị động cơ 1.0L tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp. Động cơ này cho công suất 85 kW, mô-men xoắn 172 Nm từ vòng tua 1.500 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu vẫn ở mức 6,9 lít/100 km.
Hyundai i20 mới được trang bị 6 túi khí trên tất cả phiên bản. Các công nghệ hỗ trợ lái tiêu chuẩn gồm phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn và hỗ trợ xe đi giữa làn đường.
Ở các bản cao cấp, xe có thêm ga tự động thích ứng kèm tính năng dừng và đi, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và hỗ trợ thoát xe an toàn.
