Một lãnh đạo Toyota có thể đã vô tình hé lộ hình ảnh đầu tiên về thành viên mới trong gia đình Land Cruiser, sau mẫu FJ Cruiser cỡ nhỏ dành cho thị trường châu Á.
Chiếc xe thử nghiệm phủ kín lớp ngụy trang, đỗ cạnh Land Cruiser GR Sport hiện hành, nhiều khả năng là mẫu Land Cruiser đầu tiên sử dụng hệ truyền động điện với kết cấu khung gầm liền khối. Bức ảnh có thể được chụp trong quá trình Toyota thử nghiệm, phát triển và so sánh xe với các mẫu hiện có.
Mẫu SUV bí ẩn xuất hiện trong bức ảnh do ông Andrea Carlucci - Giám đốc Tiếp thị và Chiến lược sản phẩm của Toyota châu Âu - đăng tải trên Facebook. Dòng chú thích có nội dung: "Huyền thoại tiếp tục phát triển", cho thấy chiếc xe trong ảnh nhiều khả năng có liên quan trực tiếp đến dòng SUV nổi tiếng này.
Bức ảnh được chụp tại nhà máy Tahara ở Nhật Bản. Đây là nơi sản xuất Land Cruiser 250 Series, Lexus GX và Toyota 4Runner, những mẫu xe có nhiều điểm tương đồng về kết cấu và kỹ thuật.
Chiếc xe thử nghiệm chưa có tên chính thức và được che phủ gần như toàn bộ, chỉ để lộ vị trí đèn pha cùng các khe lấy gió làm mát. Dù nhóm nhân viên đứng phía trước đã che khuất phần lớn thân xe, một số chi tiết đáng chú ý vẫn có thể nhận ra.
Cụm đèn pha nằm ngang và khu vực cản trước khá giống mẫu ý tưởng Land Cruiser Se ra mắt năm 2023. Tuy nhiên, chiếc xe thử nghiệm có thêm một khe mở mới ở phần đầu. Khoảng sáng gầm xe dường như thấp hơn đôi chút so với Land Cruiser 300 Series, dù chiều cao tổng thể có thể không chênh lệch nhiều.
Một chi tiết gây chú ý là bộ mâm, có kiểu dáng gần giống loại được trang bị trên Toyota Century SUV. Tuy vậy, đây có thể chỉ là bộ mâm tạm thời được sử dụng trong giai đoạn thử nghiệm.
Mẫu ý tưởng Land Cruiser Se năm 2023 dài 5.150 mm và có chiều dài cơ sở 3.050 mm. So với Land Cruiser 300 Series, xe dài hơn 35 mm, trong khi trục cơ sở lớn hơn tới 200 mm. Hiện chưa rõ phiên bản thương mại có giữ nguyên kích thước này hay không.
Xét về kích thước tổng thể, mẫu SUV bí ẩn có thể tương đương Toyota Grand Highlander. Xe sử dụng bộ mâm hợp kim đa chấu khá giống Century SUV. Điểm chung giữa hai mẫu xe này là đều được phát triển trên nền tảng TNGA-K với kết cấu khung gầm liền khối.
Land Cruiser thuần điện cũng được cho là sẽ sử dụng cấu trúc tương tự, có thể dựa trên nền tảng e-TNGA hoặc một phiên bản nâng cấp của nền tảng này. Việc chuyển sang kết cấu khung gầm liền khối nhiều khả năng sẽ giúp xe vận hành ổn định, êm ái và linh hoạt hơn trên đường nhựa.
Đổi lại, khả năng vượt địa hình có thể không bằng các dòng Land Cruiser dùng khung gầm rời truyền thống như FJ, 70 Series, 250 Series và 300 Series. Đây là sự đánh đổi thường thấy khi một mẫu SUV ưu tiên sự thoải mái và khả năng vận hành hằng ngày hơn là chinh phục địa hình khắc nghiệt.
Về sức mạnh, hệ truyền động thuần điện được dự đoán sẽ cho hiệu suất cao hơn các phiên bản Land Cruiser dùng động cơ đốt trong hoặc hybrid hiện nay. Một số thông tin còn cho rằng Toyota có thể phát triển phiên bản xe điện mở rộng phạm vi hoạt động, sử dụng động cơ xăng để phát điện. Khe lấy gió làm mát trên cản trước của chiếc xe thử nghiệm phần nào khiến khả năng này trở nên đáng tin hơn.
Land Cruiser mạnh nhất hiện nay là phiên bản hybrid tự sạc của 300 Series. Hệ truyền động gồm động cơ xăng V6 3.5Ls tăng áp kép kết hợp với một mô-tơ điện, cho tổng công suất 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790 Nm.
