Bức tranh thị trường ô tô đầu năm 2026 xuất hiện một chi tiết đáng chú ý ở nhóm sedan hạng D. Theo số liệu tháng 1, Toyota Camry chỉ bàn giao 16 xe, giảm mạnh so với 399 xe của tháng 12/2025.
Mức sụt giảm này phản ánh rõ sự chững lại sau giai đoạn mua sắm cao điểm cuối năm. Tuy nhiên, điều khiến giới quan sát quan tâm không nằm ở con số giảm sâu, mà ở thực tế Camry vẫn đứng đầu phân khúc dù sản lượng bán ra ở mức rất thấp.
Từ đầu năm 2026, cấu trúc công bố doanh số của Kia đã thay đổi. Theo đó, K5 không còn được tách riêng số liệu mà gộp chung với các mẫu sedan và hatchback khác của hãng như Morning, Soluto hay K3. Việc này khiến thị trường thiếu dữ liệu trực tiếp để so sánh trong cùng phân khúc.
Trong khi đó, hai cái tên từng cạnh tranh với Camry là Mazda6 và Honda Accord đã rút khỏi thị trường Việt Nam từ đầu năm 2026. Theo thông tin từ đại lý, lượng xe tồn đã được bán hết từ giữa năm 2025.
Ngoài ra, một mẫu xe khác cùng nhóm là MG7 hiện không công bố doanh số chi tiết theo tháng. Điều này khiến bức tranh cạnh tranh trong phân khúc ngày càng thiếu minh bạch về mặt số liệu.
Thực tế, sedan hạng D đã trải qua quá trình co hẹp kéo dài gần một thập kỷ. Sự trỗi dậy của SUV và crossover khiến thị hiếu người dùng thay đổi rõ rệt. Những mẫu sedan cỡ trung từng được kỳ vọng đã lần lượt rời cuộc chơi.
Có thể kể đến Renault Talisman, Hyundai Sonata, Nissan Teana, Peugeot 508 hay Volkswagen Passat. Việc các lựa chọn liên tiếp biến mất khiến quy mô phân khúc ngày càng nhỏ, sức cạnh tranh cũng suy giảm theo.
Trong bối cảnh đó, Camry gần như là cái tên duy nhất còn được công bố doanh số riêng biệt và duy trì phân phối chính thức. Vì vậy, dù chỉ đạt 16 xe trong tháng 1/2026, mẫu xe này vẫn được xem là đang nắm giữ toàn bộ thị phần sedan hạng D.
Nghịch lý nằm ở chỗ vị thế dẫn đầu không xuất phát từ tăng trưởng ấn tượng, mà đến từ sự rút lui hoặc thiếu dữ liệu của các đối thủ. Điều này phần nào phản ánh quá trình tái cấu trúc sâu rộng của thị trường ô tô Việt Nam, nơi sedan cỡ trung dần trở thành lựa chọn kén khách trong xu hướng ưu tiên xe gầm cao.
