Theo nghiên cứu mới từ Geotab - công ty chuyên theo dõi và phân tích phương tiện giao thông, pin xe điện (EV) có khả năng tồn tại lâu hơn chính bản thân chiếc xe. Nghiên cứu này dựa trên dữ liệu từ 10.000 xe điện.
Trong nghiên cứu trước đó vào năm 2019, Geotab đã chỉ ra rằng mỗi năm pin xe điện suy giảm khoảng 2,3%. Tuy nhiên, với lượng dữ liệu lớn hơn hiện có, họ đã điều chỉnh con số này xuống còn 1,8% mỗi năm.
Geotab cho biết: "Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy pin xe điện có thể tồn tại 20 năm hoặc lâu hơn nếu mức độ suy giảm trung bình là 1,8% mỗi năm”.
Thực tế, xe điện và xe chạy xăng đều sẽ gặp hỏng hóc cơ khí trước khi đạt 20 năm sử dụng, với tuổi thọ trung bình khoảng 15 năm. Như vậy, dựa theo kết quả nghiên cứu của Geotab, pin xe điện có thể bền hơn cả chính chiếc xe.
Geotab cũng viết trong nghiên cứu: "Theo dữ liệu của chúng tôi, câu trả lời đơn giản là phần lớn pin sẽ tồn tại lâu hơn tuổi thọ sử dụng của xe và không cần phải thay thế. Nếu mức suy giảm trung bình là 1,8% mỗi năm, sau 12 năm pin vẫn giữ được hơn 80% trạng thái sức khỏe (SoH)”.
Tuy nhiên, Geotab cũng lưu ý rằng cần thêm dữ liệu để đánh giá toàn diện hơn, bởi hiện tại vẫn còn ít mẫu xe điện đời cũ và cả thời gian sử dụng lẫn quãng đường xe đã đi đều ảnh hưởng đến mức độ hao mòn của pin.
Ngoài ra, không phải tất cả các mẫu xe điện đều có mức suy giảm pin giống nhau. Geotab phát hiện sự khác biệt đáng kể về tốc độ hao mòn pin giữa 11 mẫu xe điện khác nhau, dù không tiết lộ chi tiết từng mẫu.
Nghiên cứu đã thực hiện so sánh một số mẫu như Tesla Model S 2015 và Nissan Leaf 2015, qua đó làm rõ tác động của hệ thống quản lý nhiệt độ chủ động đối với pin, vốn không có trên Nissan Leaf vào thời điểm đó. Kết quả cho thấy sự khác biệt rõ rệt về mức suy giảm pin giữa hai mẫu xe.
Bên cạnh đó, nghiên cứu của Geotab cũng đi sâu tìm hiểu các yếu tố môi trường và cách sử dụng ảnh hưởng đến tuổi thọ pin. Sạc nhanh DC và điều kiện khí hậu là những yếu tố chính được đề cập. Trong đó, sử dụng xe điện trong môi trường có nhiệt độ cao có tác động đáng kể đến sự suy giảm pin.
Điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc trang bị hệ thống làm mát chủ động cho xe điện, đặc biệt là ở các khu vực có khí hậu nóng. Hệ thống làm mát chủ động không chỉ giúp giảm tác động của nhiệt độ mà còn hỗ trợ quá trình sạc nhanh ở tốc độ cao.
Trong nghiên cứu, Geotab cũng đề cập đến khái niệm "vùng đệm pin", thuật ngữ chỉ phần dung lượng pin không sử dụng. Vùng đệm pin có thể được điều chỉnh thông qua các bản cập nhật phần mềm qua mạng, ảnh hưởng không nhỏ đến tuổi thọ của pin.
