Tháng 5/2026, phân khúc MPV 7 chỗ dùng động cơ xăng tại Việt Nam tiếp tục diễn ra cạnh tranh gay gắt. Nhu cầu mua xe chưa có dấu hiệu tăng mạnh, khiến kết quả kinh doanh giữa các mẫu xe có sự chênh lệch rõ rệt: một số mẫu giảm sâu, trong khi số khác chỉ biến động nhẹ.
Veloz Cross hụt hơi, Xpander trở lại ngôi đầu
Điểm nhấn đáng chú ý nhất trong tháng là sự thay đổi ở vị trí dẫn đầu. Sau khi gây bất ngờ trong tháng 4 với 1.503 xe bán ra và vượt qua Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross bước sang tháng 5 lại bất ngờ giảm mạnh. Mẫu MPV của Toyota chỉ đạt 797 xe, thấp hơn tới 47% so với tháng liền trước.
Dù doanh số tháng 5 đi xuống rõ rệt, Veloz Cross vẫn giữ được thành tích cộng dồn khá tốt. Sau 5 tháng đầu năm, mẫu xe này đạt 4.475 xe, tiếp tục đứng thứ hai trong nhóm MPV phổ thông. Việc doanh số giảm mạnh có thể đến từ hiệu ứng dồn đơn trong tháng 4, khiến nhu cầu trong tháng kế tiếp chững lại.
Trong khi Veloz Cross hụt hơi, Xpander lại tận dụng tốt cơ hội để quay lại ngôi đầu. Doanh số tháng 5 của Xpander đạt 1.236 xe, giảm nhẹ so với 1.273 xe của tháng trước. Sau 5 tháng, mẫu xe chủ lực của Mitsubishi đã giao 6.740 xe tới khách hàng.
Innova Cross giữ phong độ, Carnival tạm vượt Carens về doanh số tháng
Toyota Innova Cross tiếp tục là cái tên đứng thứ 3 trong nhóm MPV 7 chỗ chạy xăng bán chạy. Trong tháng 5, mẫu xe cỡ trung của Toyota ghi nhận 733 xe bán ra, tăng 4,5% so với con số 701 xe của tháng trước. Tính từ đầu năm đến hết tháng 5, doanh số cộng dồn của Innova Cross đạt 3.953 xe.
Kể từ khi được làm mới toàn diện, Innova Cross dần tạo được chỗ đứng vững chắc hơn. Phiên bản giá rẻ 730 triệu đồng giúp xe mở rộng nhóm khách hàng tiềm năng, trong khi thiết kế hiện đại hơn và danh sách trang bị hấp dẫn hơn cũng là những yếu tố hỗ trợ doanh số. Ngoài ra, việc nguồn xe ổn định trở lại giúp Toyota đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người mua gia đình.
Phía sau Innova Cross là hai mẫu xe của Kia. Carnival đứng thứ 4 với 400 xe giao đến khách hàng trong tháng 5, tăng nhẹ so với mức 386 xe của tháng liền trước. Lũy kế 5 tháng đầu năm, mẫu MPV cỡ lớn này đạt 1.860 xe.
Do nằm ở nhóm xe cao cấp, Carnival không cạnh tranh quá mạnh bằng giá mà phụ thuộc nhiều hơn vào nhu cầu của khách hàng doanh nhân, công ty hoặc nhóm người dùng đề cao không gian và tiện nghi.
Trong khi đó, Carens đứng ở vị trí thứ 5 với 372 xe bán ra, gần như không thay đổi nhiều so với tháng trước khi chỉ giảm 0,5%. Dù bị Carnival vượt trong tháng 5, Carens vẫn có doanh số cộng dồn cao hơn với 2.067 xe sau 5 tháng.
Nhóm cuối bảng: Ưu đãi trở thành "phao cứu sinh" doanh số
Ở nhóm xe phía sau, Hyundai Stargazer là cái tên giảm nhiệt rõ rệt trong tháng 5. Sau khi phiên bản nâng cấp giúp mẫu xe này tạo được điểm nhấn trong tháng 4, doanh số Stargazer đã quay đầu đi xuống. Cụ thể, mẫu MPV Hàn Quốc bán được 301 xe trong tháng 5, thấp hơn 27,6% so với mức 416 xe của tháng liền trước, qua đó xếp thứ 6 trong phân khúc.
Sức hút của Stargazer có dấu hiệu chững lại do thiết kế mang phong cách tương lai nhưng chưa thực sự phù hợp với số đông khách hàng. Bên cạnh đó, việc chưa có những thay đổi đủ mạnh về trang bị khiến mẫu xe này gặp khó trong cuộc đua doanh số. Sau 5 tháng đầu năm, Stargazer đạt tổng cộng 1.686 xe.
Trong khi đó, Honda BR-V lại có kết quả khả quan hơn khi bán được 222 xe trong tháng 5, tăng 11,5% so với tháng 4. Doanh số cộng dồn của mẫu xe này sau 5 tháng đạt 1.127 xe.
Hyundai Custin ghi nhận mức giảm nhẹ 4%, còn 95 xe, nâng tổng doanh số từ đầu năm lên 510 xe. Suzuki XL7 dù tăng 17,4% nhưng lượng xe bán ra vẫn khá khiêm tốn, chỉ đạt 74 xe trong tháng 5/2026 và 916 xe sau năm tháng.
Toyota Avanza Premio tiếp tục gây thất vọng khi chỉ có 66 xe được giao đến khách hàng, giảm tới 45,4% so với tháng trước. Mẫu xe này đang gặp khó bởi định vị chưa rõ ràng, thiết kế không quá nổi bật, trong khi "người anh em" Veloz Cross liên tục được điều chỉnh giá và tung ưu đãi, khiến Avanza Premio càng khó cạnh tranh.
Khép lại bảng xếp hạng là Toyota Alphard với 32 xe bán ra trong tháng 5, giảm 8,5%. Do thuộc nhóm MPV hạng sang cỡ lớn, doanh số của Alphard không cao như các mẫu phổ thông. Sau 5 tháng đầu năm 2026, mẫu xe này đạt tổng cộng 154 xe.
Nhìn tổng thể, phân khúc MPV tại Việt Nam trong nửa cuối năm 2026 được dự báo sẽ tiếp tục cạnh tranh gay gắt. Khi người tiêu dùng ngày càng cân nhắc kỹ hơn trước khi xuống tiền, các hãng xe nhiều khả năng phải đẩy mạnh ưu đãi, khuyến mại và chính sách bán hàng để giữ thị phần.
