Thị trường ô tô Đông Nam Á đang chứng kiến tốc độ chuyển dịch sang xe điện ngày càng nhanh, đặc biệt khi các nhà sản xuất trong khu vực và Trung Quốc liên tục mở rộng hiện diện. Ở nhóm xe thuần điện chạy pin (BEV), đà tăng trưởng thể hiện rõ tại Thái Lan, Indonesia, Malaysia và Việt Nam - bốn thị trường lớn nhất khu vực.
Trong quý I/2026, Thái Lan giữ vị trí số một khu vực về doanh số BEV với hơn 57.000 xe được bàn giao. Mức tăng đạt 125% so với cùng giai đoạn năm 2025, cao nhất Đông Nam Á. Theo The Nation Thailand, kết quả này chủ yếu đến từ việc người mua tranh thủ chốt đơn trước thời điểm gói hỗ trợ EV 3.0 của Chính phủ Thái Lan kết thúc vào ngày 31/1/2026.
Theo chương trình EV 3.0, khách hàng Thái Lan có thể nhận hỗ trợ tối đa khoảng 4.600 USD khi mua xe điện. Song song với đó, nhà sản xuất đủ điều kiện nội địa hóa được giảm thuế nhập khẩu, còn xe BEV tiếp tục hưởng ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt. Chỉ trong tháng đầu năm, hơn 42.000 ô tô điện đã được bán tại Thái Lan, đóng góp khoảng 3/4 doanh số BEV của cả quý.
Ở vị trí tiếp theo là Việt Nam với 53.685 xe điện tiêu thụ trong ba tháng đầu năm, tăng xấp xỉ 55% so với cùng kỳ 2025. Số liệu này gồm 53.684 xe VinFast và một xe Ford Mustang Mach-E. Những hãng xe điện khác tại Việt Nam hiện không công khai doanh số.
Xét về quy mô thị trường ô tô nói chung, Indonesia và Malaysia đứng đầu Đông Nam Á về lượng xe mới tiêu thụ. Tuy vậy, ở riêng mảng xe điện, hai quốc gia này chưa vượt qua Thái Lan và Việt Nam. Nếu tính theo tỷ trọng BEV trong toàn ngành ô tô, Việt Nam đang xếp trên cùng với khoảng 33%, trong khi Thái Lan đạt hơn 31%.
Trong 4 thị trường xe điện lớn nhất khu vực, Việt Nam cho thấy hành vi tiêu dùng khác biệt đáng kể so với Thái Lan, Indonesia và Malaysia.
Nếu nhìn vào danh sách 5 mẫu BEV bán chạy nhất tại ba thị trường ngoài Việt Nam trong quý I, xe Trung Quốc gần như chiếm ưu thế. Các thương hiệu như Jaecoo, BYD và Geely liên tục xuất hiện ở nhóm đầu.
Jaecoo J5 EV - sản phẩm của thương hiệu thuộc tập đoàn Chery - là một trong những mẫu nổi bật nhất khi đạt kết quả cao tại Indonesia và dẫn đầu tại Thái Lan với tên gọi 5 EV.
Ở Malaysia, sự hiện diện của Geely thể hiện qua Proton, hãng xe quốc doanh đầu tiên của nước này, hiện có 49,9% cổ phần thuộc sở hữu Geely. Vì vậy, các mẫu ô tô điện Proton như e.MAS 5 và e.MAS 7 về bản chất được phát triển dựa trên Geely EX2 và EX5. Đây cũng là hai mẫu xe đang được Tasco phân phối tại Việt Nam.
-144427.jpg)
Trái lại, cục diện ở Việt Nam gần như xoay quanh VinFast. Các mẫu xe điện bán chạy nhất thị trường đều do hãng xe Việt sản xuất. Quy mô doanh số của VinFast bỏ xa những mẫu xe Trung Quốc đứng đầu tại các quốc gia Đông Nam Á khác. Việc nhiều xe VinFast được dùng cho mục đích kinh doanh dịch vụ cũng là một trong các nguyên nhân giúp lượng tiêu thụ tăng mạnh.
Một số mẫu xe đang bán tốt trong khu vực hiện vẫn vắng mặt tại Việt Nam, bao gồm Deepal S05 EV, Zeekr 7X, iCaur VX23, BYD Atto 1 và BYD Sealion 7.
Trong số này, Deepal S05 EV thuộc Changan và Zeekr 7X thuộc Geely đều là SUV cỡ D. iCaur VX23 (thuộc Chery) là mẫu SUV nhỏ mang kiểu dáng vuông vức, thiên về phong cách việt dã. BYD Atto 1 được định vị ở phân khúc CUV hạng A, còn BYD Sealion 7 là SUV dáng coupe cỡ D.
