Volkswagen Tayron lộ trang bị trước ngày mở bán tại Việt Nam: Bản R-Line đắt hơn 300 triệu đồng có gì vượt trội?

Volkswagen Tayron nhập khẩu Đức, giá dự kiến từ 1,639 tỷ đồng

Các đại lý Volkswagen tại Việt Nam đã bắt đầu chia sẻ thông tin về thông số và trang bị của Tayron trước thời điểm mở bán chính thức. Mẫu SUV 7 chỗ này được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức, phân phối với hai phiên bản Style và R-Line.

Theo mức giá dự kiến được tư vấn bán hàng công bố, Tayron Style có giá 1,639 tỷ đồng, còn R-Line ở mức 1,939 tỷ đồng. Chênh lệch giữa hai phiên bản là 300 triệu đồng.

So sánh Tayron Style và R-Line: Khác biệt từ thiết kế đến khả năng vận hành

Cả hai phiên bản Tayron đều sở hữu chiều dài 4.792 mm, khoảng sáng gầm 181 mm và bố trí 7 chỗ ngồi. Tuy nhiên, bản Style rộng 1.853 mm và cao 1.668 mm, còn bản R-Line rộng 1.866 mm và cao 1.666 mm. Điều này đồng nghĩa bản cao cấp rộng hơn 13 mm nhưng thấp hơn 2 mm.

Ở ngoại thất, điểm khác biệt đáng chú ý nằm ở hệ thống chiếu sáng. Bản Style sử dụng đèn LED Plus tích hợp chống chói tự động, còn bản R-Line được trang bị đèn ma trận IQ.Light có khả năng điều chỉnh từng vùng sáng.

Cả hai bản cùng sở hữu đèn hậu LED hiệu ứng 3D, riêng R-Line có thêm xi-nhan dạng chuyển động. Bản Style sử dụng mâm đen 18 inch, lốp 235/55 R18, trong khi bản R-Line được nâng lên mâm đen 20 inch và lốp 255/40 R20.

Những trang bị dùng chung gồm đèn định vị ban ngày, tự động bật đèn, cân bằng góc chiếu, hỗ trợ chiếu sáng khi vào cua, dải LED ngang đầu xe, logo phát sáng trước/sau và hệ thống đèn chào mừng, dẫn đường, chiếu logo xuống mặt đất.

Bên trong khoang lái, hai phiên bản không có nhiều khác biệt về công nghệ hiển thị. Xe sử dụng màn hình cảm ứng 12,9 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số Digital Cockpit Pro 10,25 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. 

Trợ lý giọng nói IDA, tính năng khuếch đại giọng nói Voice Enhancer và núm xoay điều chỉnh âm lượng, chế độ Atmosphere cũng là trang bị tiêu chuẩn.

Xe còn có hai đế sạc không dây phía trước, bốn cổng USB-C công suất 45 W chia đều cho hai hàng ghế đầu và ổ điện 12 V tại khoang lái, khoang hành lý.

Volkswagen tạo ra sự phân cấp giữa hai bản Tiguan thông qua trang bị âm thanh. Trong khi Style sở hữu dàn 8 loa tiêu chuẩn, R-Line được nâng cấp lên hệ thống Harman Kardon cao cấp với 10 loa chính và một loa siêu trầm, tổng công suất lên tới 700 W.

Sự khác biệt tiếp tục xuất hiện tại khu vực điều khiển. Tiguan Style được trang bị tay lái bọc da tích hợp nhiều phím chức năng và khả năng sưởi ấm.

Trên Tiguan R-Line, vô-lăng mang phong cách thể thao, cũng sử dụng chất liệu da và tích hợp các nút điều khiển tiện lợi. Phiên bản cao cấp còn có bàn đạp ga và phanh ốp thép không gỉ.

Hệ thống ghế ngồi trên cả hai bản đều được hoàn thiện bằng da Varenna. Đặc biệt, cặp ghế phía trước tích hợp đầy đủ tính năng làm mát, sưởi ấm và massage. Khi người dùng mở cửa, ghế có thể tự động dịch chuyển về phía sau nhằm tạo thêm khoảng trống, giúp việc ra vào xe thuận tiện hơn.

Ngoài những khác biệt kể trên, danh sách tiện ích của Tiguan Style và R-Line gần như tương đồng. Cả hai đều có hệ thống điều hòa Air Care ba vùng độc lập, đèn nội thất 30 màu, cửa gió hàng ghế hai, cốp điện đá chân, chìa khóa thông minh, gương chống chói, phanh tay điện tử Auto Hold, lẫy chuyển số, cần số sau vô-lăng, tựa tay trung tâm và tấm che khoang hành lý.

Về an toàn, Tayron Style và R-Line đều có chín túi khí cùng gói hỗ trợ lái ADAS. Các chức năng nổi bật gồm phanh khẩn cấp tự động phát hiện người đi bộ, xe đạp, cảnh báo điểm mù, phương tiện cắt ngang phía sau, mở cửa an toàn và hỗ trợ chuyển làn, giữ làn.

Ngoài ra, xe có ga tự động thích ứng với khả năng dừng và khởi hành, hệ thống can thiệp trước va chạm, giám sát trạng thái người lái, giới hạn tốc độ và cảm biến áp suất lốp. Tính năng hỗ trợ đổ đèo HDC chỉ xuất hiện trên R-Line.

Sự phân cấp rõ nhất nằm ở động cơ. Bản Style được trang bị máy xăng tăng áp TSI 1.4L, tạo ra công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm và dẫn động cầu trước. Bản R-Line sử dụng động cơ TSI 2.0L mạnh 265 mã lực và 400 Nm, đi cùng hệ dẫn động bốn bánh 4MOTION.

Hai phiên bản đều dùng hộp số ly hợp kép DSG bảy cấp, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Hệ thống treo trước McPherson, treo sau đa liên kết độc lập, thanh cân bằng và phanh đĩa trước/sau cũng tương đồng.

Riêng bản R-Line được bổ sung treo điện tử thích ứng DCC Pro hai van, hệ thống lái Progressive Steering thay đổi tỷ số truyền theo góc đánh lái và chức năng tự động ngắt/khởi động động cơ kết hợp phanh tái sinh.