Tháng 10 năm 2025 ghi nhận một dấu mốc quan trọng đối với mảng xe điện của Xiaomi khi thương hiệu này công bố đã giao hơn 40.000 chiếc tới tay khách hàng trong chưa đầy 30 ngày. Kết quả này không chỉ phản ánh đà tăng trưởng mạnh hơn dự kiến mà còn khẳng định rõ hơn tham vọng của hãng trong cuộc đua xe điện tại Trung Quốc – thị trường xe điện lớn nhất thế giới hiện nay.
Cùng với con số giao hàng ấn tượng, Xiaomi Auto cũng triển khai mạnh mẽ chiến lược phát triển hệ thống phân phối và dịch vụ hậu mãi. Trong tháng 10, hãng mở thêm 22 cửa hàng mới, nâng tổng số showroom trưng bày lên 424 điểm tại 125 thành phố khắp lãnh thổ. Song song với đó, hệ thống trung tâm dịch vụ được mở rộng với 235 cơ sở phủ khắp 140 thành phố, giúp khách hàng tiếp cận dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và trải nghiệm sản phẩm một cách thuận tiện hơn. Chính sách này kết hợp với các chương trình hỗ trợ mua xe dành cho đặt hàng trước 24h ngày 30/11/2025 đã gia tăng độ “mồi” trong thị trường cuối năm cho các mẫu xe như SU7, YU7 hay SU7 Ultra. Việc hỗ trợ dành cho những đơn hàng chưa xuất hóa đơn và bàn giao xe vào năm 2026 là một bước đi rõ ràng trong chiến lược “giữ chân” khách hàng và điều phối nguồn cung.
Thành tích giao xe hơn 40.000 chiếc trong một tháng cho thấy Xiaomi Auto đang bước vào giai đoạn tăng tốc thay vì thử nghiệm. Chuyển từ việc “làm xe” như một vai trò phụ trợ sang việc quản trị chuỗi cung ứng, dịch vụ và phân phối một cách bài bản hơn. Dấu hiệu này không chỉ khẳng định năng lực sản xuất-giao nhận mà còn cho thấy hãng đã và đang củng cố vị trí trong thị trường xe điện, nơi mà nhiều tên tuổi mới nổi đang găng tay tranh tài.
Tuy nhiên, bên cạnh thành tích tích cực, còn nhiều yếu tố cần lưu tâm khi đánh giá bức tranh toàn cảnh. Giao hàng cao không đồng nghĩa với lợi nhuận ngay tức thì. Hạ tầng hậu mãi, mạng lưới dịch vụ, chi phí logistics, đảm bảo chất lượng giao xe và trải nghiệm khách hàng đều là những bài toán lớn, nhất là khi hãng đang mở rộng nhanh. Không chỉ vậy, việc giải quyết tình trạng “thời gian chờ nhận xe” – vốn là một trong những rào cản thường gặp với các thương hiệu mới vào ngành – sẽ là yếu tố quyết định để giữ chân khách hàng trong dài hạn.
Hơn nữa, khi hướng ra thị trường quốc tế, Xiaomi Auto sẽ phải đối mặt với thách thức từ các quy chuẩn xuất khẩu, chính sách thuế nhập khẩu, hỗ trợ hậu mãi tại quốc gia khác và đặc biệt là xây dựng thương hiệu trong phân khúc xe điện vốn đã có nhiều tên tuổi vững mạnh. Mặc dù hiện tại trọng tâm vẫn là thị trường nội địa Trung Quốc, nhưng kết quả tháng 10/2025 rõ ràng là tiền đề tốt để hãng tiến tới những bước mở rộng lớn hơn.
Kết lại, việc Xiaomi Auto đạt giao hơn 40.000 xe trong tháng 10/2025 không chỉ là con số mà còn là tín hiệu mạnh mẽ về chuyển động chiến lược của hãng: mở rộng hệ thống phân phối-hậu mãi, tạo đòn bẩy cho dòng xe mới và đặt nền tảng cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo. Với tư cách là người theo dõi sâu về ô tô điện, tôi cho rằng khách hàng và thị trường nên theo dõi sát sao khả năng duy trì tốc độ giao xe, chất lượng dịch vụ và hiệu quả kinh doanh của Xiaomi Auto trong các tháng tới — bởi thành tích ban đầu dù rất ấn tượng vẫn cần được biến thành lợi thế bền vững chứ không chỉ là bước bứt phá nhất thời.
