Hyundai đang chuẩn bị đưa thế hệ thứ năm của Tucson ra thị trường. Sau khi hé lộ diện mạo mới với phong cách vuông vức hơn cách đây vài tuần, hãng xe Hàn Quốc tiếp tục công bố thêm loạt thông tin đáng chú ý về mẫu SUV cỡ C này, từ hệ truyền động cho đến các công nghệ hỗ trợ người lái.
Một trong những trang bị mới đáng chú ý là Memory Reverse Assist, có thể hiểu là tính năng hỗ trợ lùi xe theo quãng đường đã ghi nhớ. Khi người lái đưa xe vào một vị trí đỗ, hệ thống sẽ lưu lại đường đi trước đó. Khi cần rời khỏi chỗ đỗ, Tucson có thể tự động đánh lái để lùi theo đúng hành trình đã ghi nhận, giúp tài xế giảm bớt thao tác với vô-lăng.
Trang bị này càng trở nên hữu ích khi Tucson thế hệ mới có kích thước lớn hơn đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm. Chiều dài tổng thể tăng 60 mm, còn chiều rộng được nới thêm 40 mm. Trong bối cảnh kích thước ô đỗ xe hầu như không thay đổi, khả năng tự lùi theo lộ trình cũ có thể hỗ trợ người lái đáng kể tại những không gian chật hẹp.
Việc gia tăng kích thước cũng mang lại lợi ích cho không gian nội thất. Chiều dài cơ sở của Tucson mới tăng 30 mm, đạt 2.785 mm, qua đó cải thiện khoảng để chân cho hành khách phía sau. Phần mui xe được thiết kế cao và phẳng hơn, giúp khoảng không trên đầu ở hàng ghế thứ hai tăng thêm 29 mm.
Khả năng ra vào hàng ghế sau cũng được cải thiện khi góc mở cửa lớn hơn trước 10 độ. Nhờ đó, hành khách có thể lên xuống xe thuận tiện hơn, đặc biệt trong những tình huống cần xoay người hoặc đưa trẻ nhỏ, hành lý vào khoang sau.
Công suất tăng, phiên bản PHEV vẫn chưa lộ diện
Bên cạnh việc tăng kích thước, Hyundai Tucson thế hệ mới cũng được nâng cấp về sức mạnh, ít nhất là với các phiên bản dành cho thị trường Hàn Quốc. Thông số của xe tại Mỹ và châu Âu có thể sẽ có khác biệt khi được công bố chính thức.
Ở cấu hình tiêu chuẩn, Tucson sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L kết hợp hệ thống mild-hybrid. Công suất đạt 190 mã lực, tăng 13 mã lực so với động cơ 1.6L trên thế hệ trước. Một thay đổi đáng chú ý khác là hộp số ly hợp kép 7 cấp được thay bằng hộp số tự động 8 cấp. Hiện Hyundai chưa đề cập đến tùy chọn hộp số sàn.
Phiên bản hybrid tự sạc tiếp tục góp mặt trong danh mục và cũng được cải thiện công suất. Hệ truyền động hybrid sử dụng động cơ 1.6L cho tổng công suất 242 mã lực, cao hơn mức 232 mã lực của Tucson hiện hành. Tuy nhiên, mức tăng này có thể không tạo ra khác biệt quá lớn về hiệu năng nếu thế hệ mới nặng hơn do thân xe có kích thước lớn hơn.
Hyundai hiện chưa tiết lộ thông tin về phiên bản plug-in hybrid (PHEV), dù biến thể này nhiều khả năng vẫn sẽ được bổ sung sau khi Tucson thế hệ mới chính thức ra mắt thị trường.
Tại Mỹ, Tucson hiện vẫn có phiên bản dùng động cơ xăng 2.5L hút khí tự nhiên, không đi kèm hệ thống hybrid. Khả năng cấu hình này được thay thế bằng động cơ tăng áp 1.6L ở thế hệ mới đang được nhắc tới, nhưng vẫn cần chờ xác nhận chính thức từ Hyundai.
Bản XRT tăng chất việt dã cho Tucson mới
Ở thế hệ mới, Hyundai Tucson chuyển sang ngôn ngữ thiết kế "Art of Steel", tạo nên diện mạo khác biệt đáng kể so với thế hệ hiện tại. Phong cách này phần nào gợi nhớ đến mẫu concept Crater từng được Hyundai giới thiệu vào tháng 11/2025.
Dù phiên bản thương mại không mang dáng vẻ hầm hố như một mẫu xe chuyên dùng cho các cung đường off-road tốc độ cao, Hyundai vẫn cung cấp biến thể XRT dành cho những khách hàng muốn ngoại hình khỏe khoắn hơn.
Bản này được bổ sung lưới tản nhiệt thiết kế riêng, ốp vòm bánh xe và tấm bảo vệ gầm, qua đó tăng vẻ cứng cáp và chất SUV địa hình cho Tucson.
Nội thất thay đổi mạnh, màn hình trung tâm đặt nổi quay trở lại
Khoang cabin của Tucson thế hệ mới cũng được làm mới đáng kể so với phiên bản hiện hành.
Thay vì cụm màn hình liền khối gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí, Hyundai chuyển sang sử dụng màn hình cảm ứng trung tâm đặt nổi, vận hành trên nền tảng thông tin giải trí Pleos. Phía trước người lái là một màn hình kỹ thuật số nhỏ hơn, được bố trí chìm trên phần trên của bảng táp-lô.
Vô-lăng mang thiết kế vuông vức và vẫn duy trì các phím bấm vật lý. Bên dưới màn hình trung tâm cũng có một cụm nút chức năng riêng, giúp người dùng thao tác nhanh với các tính năng thường xuyên sử dụng. Thấp hơn là các cổng USB hỗ trợ công suất sạc lên tới 100 W cho thiết bị di động.
Tucson mới còn được bổ sung công nghệ nhận biết tình huống người lái đạp nhầm chân ga ở tốc độ thấp. Khi phát hiện thao tác bất thường, hệ thống có thể hạn chế lực truyền động nhằm giảm nguy cơ xảy ra va chạm.
Hệ thống camera 360 độ cũng có thêm chế độ Ground View, cho phép hiển thị khu vực mặt đường xung quanh xe trên màn hình trung tâm. Tính năng này hỗ trợ người lái quan sát các điểm khuất khi đỗ xe, di chuyển trong không gian hẹp hoặc xử lý những đoạn đường khó quan sát.
Theo kế hoạch được đề cập, Tucson thế hệ mới dự kiến có màn ra mắt quốc tế vào cuối năm, trước tiên tại Triển lãm Ô tô Paris 2026 vào tháng 10, sau đó xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Los Angeles vào tháng 11.
