Ngày 19/04/2026, thị trường ô tô Trung Quốc đón thêm một mẫu xe hybrid mới khi Geely chính thức giới thiệu bản i-HEV của dòng Xingyue L. Đây cũng chính là mẫu SUV đang được bán tại Việt Nam dưới tên Geely Monjaro.
Xe được phân phối với 3 cấu hình, mức giá khởi điểm từ 148.700 nhân dân tệ (khoảng 574 triệu đồng) và cao nhất là 162.700 nhân dân tệ (khoảng 628 triệu đồng).
Hệ truyền động hybrid mới siêu tiết kiệm xăng
Khác với hướng tiếp cận quen thuộc của các hãng Nhật, hệ thống hybrid trên Monjaro i-HEV được Geely phát triển để vừa nâng cao khả năng vận hành, vừa tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu.
Xe được trang bị động cơ xăng 1.5L, 4 xi-lanh tối ưu cho hybrid, kết hợp cùng mô-tơ điện bố trí theo cấu trúc P1/P3. Hệ thống đạt hiệu suất nhiệt 48,41% và đi kèm công nghệ phun nhiên liệu áp suất cao 500 bar.
-164203.jpg)
Cụm mô-tơ điện tích hợp dạng "11-trong-1" tạo ra công suất tối đa 230 kW (khoảng 308 mã lực). Nhờ đó, xe có thể đạt mốc 30 km/h từ trạng thái đứng yên trong 1,84 giây, nhanh hơn khoảng 18% so với các mẫu hybrid thông thường, với độ trễ phản hồi chỉ 10 mili-giây.
Xe sử dụng hộp số tự động DHT 3 cấp, cho phép vận hành hoàn toàn bằng điện ở tốc độ tối đa 66 km/h, cao hơn khoảng 20% so với mặt bằng chung của xe hybrid. Đáng chú ý, khi chuyển từ chế độ điện sang động cơ xăng, độ ồn và rung chỉ nhỉnh hơn khoảng 1 dB. Theo công bố, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo chuẩn WLTC của xe là 4,75 lít/100 km.
Bên cạnh đó, Monjaro i-HEV còn được tích hợp hệ thống AI Xingrui Cloud Power 2.0. Công nghệ này liên tục phân tích các yếu tố như nhiệt độ, độ ẩm và độ cao để điều chỉnh cách thức phối hợp giữa động cơ xăng và điện. Nhờ đó, xe có thể giảm thêm khoảng 10% mức tiêu hao nhiên liệu.
Trong từng điều kiện vận hành, hệ thống sẽ tự động tối ưu:
- Khi tắc đường: xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện
- Trong đô thị: linh hoạt chuyển đổi giữa hybrid nối tiếp và song song
- Trên cao tốc: động cơ xăng truyền động trực tiếp
- Khi cần tăng tốc: động cơ và mô-tơ điện hoạt động đồng thời
Thiết kế và trang bị tiện nghi
Về kích thước tổng thể, Geely Monjaro i-HEV sở hữu thông số chiều dài x rộng x cao tương ứng là 4.795 x 1.895 x 1.689 mm và trục cơ sở dài 2.845 mm. Xe được định vị trong phân khúc SUV hạng trung.
Ở ngoại thất, Monjaro i-HEV tiếp tục theo đuổi phong cách thiết kế hiện đại lấy cảm hứng từ triết lý "thẩm mỹ phương Đông", thể hiện qua lưới tản nhiệt dạng "Silk Road Peaks" cùng hệ thống đèn LED ma trận có khả năng tự động chuyển pha/cốt và hỗ trợ chiếu sáng khi vào cua.
Nhìn từ bên hông, các đường nét được xử lý theo hướng liền mạch, kết hợp đường gân nổi giúp xe trông chắc chắn hơn. Bộ mâm hai tông màu xám - bạc không chỉ tăng nhận diện cho bản hybrid mà còn hỗ trợ giảm lực cản gió.
Vòng ra đuôi xe, thiết kế đèn hậu dạng dải kéo ngang toàn bộ chiều rộng giúp tăng tính nhận diện khi di chuyển ban đêm. Thanh trang trí mạ kim loại kết hợp cùng cản sau được tạo hình đồng nhất với phần đầu. Xe sử dụng màu sơn bạc Moon Silver làm tông chủ đạo cho ngoại thất.
-164214.jpg)
Bên trong Geely Monjaro i-HEV, không gian nội thất được hoàn thiện với vật liệu da làm chủ đạo, kết hợp hệ thống đèn ambient có thể biến đổi tới 256 tông màu.
Trung tâm bảng táp-lô là loạt màn hình kích thước lớn, bao gồm màn hình HUD đa sắc 25,6 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và hai màn hình giải trí 14,6 inch có độ phân giải cao.
Xe vận hành trên nền tảng buồng lái thông minh Flyme Auto tích hợp AI Deepseek, sử dụng chip Qualcomm Snapdragon 8155, đồng thời hỗ trợ các chuẩn kết nối như HiCar, Carlink và Flyme Link. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị sạc không dây công suất 50 W.
-164219.jpg)
Trải nghiệm ghế ngồi được chăm chút theo hướng "cá nhân hóa". Vị trí lái có loa tích hợp ngay tựa đầu, đi kèm chỉnh điện đa hướng và massage. Hai ghế trước còn có khả năng làm mát và sưởi, tự điều chỉnh theo điều kiện nhiệt độ.
Ghế phụ được bổ sung bệ đỡ chân kéo dài, nhiều chế độ massage và chỉnh điện riêng biệt. Ở phía sau, hành khách có thể thay đổi độ ngả lưng linh hoạt, đồng thời vẫn được hỗ trợ sưởi và tận hưởng hệ thống âm thanh đa loa.
-164224.jpg)
-164227.jpg)
Về công nghệ, Monjaro i-HEV sử dụng kiến trúc điện - điện tử thế hệ mới, cho phép cập nhật phần mềm từ xa trong thời gian ngắn. Các tính năng hỗ trợ lái tập trung vào môi trường cao tốc, có khả năng xử lý tình huống ra vào đường nhánh và giảm thiểu rủi ro từ sớm. Ngoài ra, hệ thống đỗ xe tự động cũng được thiết kế để thích ứng với nhiều kiểu bãi đỗ, giúp thao tác trở nên đơn giản hơn đáng kể.
Tại Việt Nam, Geely Monjaro hiện có giá từ 1,099 - 1,199 tỷ đồng với 3 phiên bản, trong đó bản tiêu chuẩn đã sử dụng hệ truyền động hybrid. Vì vậy, khả năng phiên bản i-HEV được đưa về thị trường trong tương lai là hoàn toàn có cơ sở.
