Sau giai đoạn khởi sắc vào cuối năm 2025, thị trường ô tô Việt bước sang năm 2026 với diễn biến khá trầm lắng. Dù nhiều hãng xe và đại lý liên tục tung ra các chương trình khuyến mãi, giảm giá để kích cầu, sức mua vẫn chưa có dấu hiệu phục hồi rõ rệt và tiếp tục suy giảm.
Đáng chú ý, xu hướng tiêu dùng đang thay đổi khi người mua ngày càng quan tâm đến các mẫu xe hybrid, giúp phân khúc này ghi nhận mức tăng trưởng. Ngược lại, nhóm xe sử dụng động cơ xăng và dầu truyền thống lại đang đối mặt tình trạng doanh số giảm mạnh.
Sức mua ô tô động cơ xăng dầu giảm mạnh
Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 2/2026 ghi nhận sự sụt giảm mạnh về lượng xe tiêu thụ. Tổng doanh số của các thành viên VAMA chỉ đạt 19.278 xe, giảm tới 48% so với tháng 1/2026, tương đương mức giảm hơn 17.500 xe.
Trong đó, phân khúc xe du lịch chịu ảnh hưởng nặng nề nhất với mức giảm tới 53%. Phân khúc xe thương mại cũng giảm khoảng 37% so với tháng trước. Nếu xét theo nguồn gốc sản phẩm, lượng xe lắp ráp trong nước đạt 9.220 chiếc, giảm 49% so với tháng đầu năm. Trong khi đó, xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 10.058 xe, giảm khoảng 47%.
Khi cộng thêm doanh số từ các thương hiệu không thuộc VAMA, bức tranh thị trường trở nên rõ ràng hơn. Trong tháng 2, hãng xe điện VinFast bán ra hơn 9.900 xe, còn Hyundai - do Hyundai Thành Công sản xuất và phân phối - đạt doanh số khoảng 3.080 xe.
Như vậy, tổng lượng ô tô bán ra tại Việt Nam trong tháng 2/2026 đạt khoảng 32.261 chiếc, giảm hơn 45% so với tháng 1.
Đà giảm sức mua trên thị trường ô tô khiến kết quả bán hàng của nhiều hãng xe lao dốc, đặc biệt ở nhóm sản phẩm sử dụng động cơ xăng và dầu. Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), ngoại trừ SAMCO, tất cả thương hiệu còn lại đều ghi nhận doanh số giảm.
Trong đó, Lexus giảm 78%, Honda giảm 61%, Mitsubishi giảm 60%, còn Toyota giảm khoảng 20%. Các hãng như Mazda, Kia, Peugeot, Ford… cũng không nằm ngoài xu hướng khi lượng xe bán ra chỉ còn khoảng một nửa so với tháng 1/2026.
Trong bảng xếp hạng những mẫu xe chạy xăng dầu bán chạy nhất thị trường, Toyota Hilux là trường hợp hiếm hoi tăng doanh số. Phần lớn các mẫu xe còn lại đều bán chậm hơn so với tháng trước.
Ngay cả những mẫu vốn có sức tiêu thụ tốt như Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xforce hay Toyota Vios cũng chỉ đạt khoảng 500 - 600 xe. Nhiều phân khúc phổ biến như sedan hạng B, sedan hạng C, SUV 7 chỗ và MPV đều ghi nhận doanh số rơi xuống mức thấp nhất kể từ sau thời điểm dịch Covid-19.
Diễn biến này phần nào phù hợp với quy luật của thị trường, bởi tháng 2 thường là giai đoạn trầm lắng của hoạt động mua bán ô tô. Trong năm 2026, tháng 2 chỉ kéo dài 28 ngày và trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ, khiến nhiều đại lý tạm dừng hoạt động trong hơn một tuần.
Ngoài ra, nhu cầu mua xe trước Tết chủ yếu dồn vào tháng 1, nên sau kỳ nghỉ lễ, lượng khách đến showroom giảm đáng kể và giao dịch trên thị trường trở nên khá thưa thớt.
Xe hybrid hút khách, doanh số tăng mạnh
Trong khi thị trường ô tô nói chung và các mẫu xe chạy xăng dầu đồng loạt giảm doanh số, phân khúc xe hybrid lại ghi nhận mức tiêu thụ tăng đáng kể. Theo số liệu từ VAMA, có 1.119 xe hybrid được bán ra trong tháng 2/2026, bao gồm các dòng mild-hybrid, hybrid và plug-in hybrid. Con số này tăng gần 23% so với tháng 1.2026 và chiếm khoảng 6% tổng lượng ô tô mới tiêu thụ của các thành viên VAMA trong tháng.
Phần lớn doanh số thuộc về các thương hiệu Nhật Bản như Toyota, Honda và Suzuki. Một số mẫu xe hybrid đang bán tốt có thể kể đến Toyota Corolla Cross HEV, Toyota Yaris Cross HEV, Toyota Innova Cross HEV hay Honda CR-V e:HEV RS.
Dù thị phần vẫn chưa lớn, xe hybrid tại Việt Nam đang dần mở rộng chỗ đứng. Nếu như cách đây khoảng hai năm, dòng xe này chỉ chiếm dưới 2% thị trường, thì hiện nay đã tiến gần mốc 6%. Xu hướng này phản ánh sự quan tâm ngày càng lớn của người mua đối với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường.
Bên cạnh đó, việc được hưởng ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt, cùng với giá xăng dầu biến động và quy định kiểm soát khí thải ngày càng chặt chẽ, cũng góp phần thúc đẩy sức hút của xe hybrid. Dòng xe này tiết kiệm nhiên liệu hơn xe xăng, dầu truyền thống, đồng thời không yêu cầu thay đổi thói quen sử dụng nhiều như ô tô điện.
Tính chung hai tháng đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ hơn 91.000 xe, tăng khoảng 22.000 xe so với cùng kỳ năm trước.
Tuy vậy, trước những tác động từ căng thẳng leo thang tại Trung Đông khiến giá xăng dầu trong nước liên tục biến động, thị trường ô tô hiện vẫn khá trầm lắng. Dù vậy, thị hiếu của người mua đang dần thay đổi, qua đó từng bước tác động và làm dịch chuyển cơ cấu doanh số giữa các dòng xe trên thị trường.
