Mitsubishi vừa chính thức giới thiệu mẫu xe ý tưởng DST Concept tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Philippines (PIMS) 2024. Với DST Concept, Mitsubishi đã khẳng định hướng đi mới, mở rộng danh mục sản phẩm của mình nhằm phục vụ thị trường khu vực ASEAN, đặc biệt là Đông Nam Á.
DST Concept được phát triển với mục tiêu trở thành chủ lực mới trong phân khúc SUV cỡ trung, bên cạnh các dòng xe đã rất thành công như Xpander, Xpander Cross, Pajero Sport và Outlander.
Theo Mitsubishi, dòng xe này sẽ chính thức được ra mắt trong năm 2025, tiếp tục theo bước chân của dòng MPV lai SUV Xpander vốn đã rất được ưa chuộng tại Đông Nam Á.
Thiết kế của Mitsubishi DST Concept được xây dựng dựa trên hai triết lý chính: "Gravitas" và "Dynamism". "Gravitas" đại diện cho sự uy nghi, mạnh mẽ và ấn tượng trong diện mạo, còn "Dynamism" thể hiện sự chuyển động và năng lượng bùng nổ. Nhìn tổng quan, thiết kế của mẫu SUV này mang đậm phong cách hiện đại, thể thao và sắc sảo.
Phần ngoại thất của DST Concept sở hữu nhiều chi tiết ấn tượng, bao gồm các cột bên được sơn tối màu, thiết kế gầm cao và vòm bánh xe cơ bắp. Những điểm nhấn này không chỉ tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ mà còn tăng tính chắc chắn cho chiếc SUV cỡ trung này.
Phía trước, lưới tản nhiệt Dynamic Shield được thiết kế 3 chiều với kiểu dáng tổ ong dưới lớp phủ trong suốt, tích hợp trực tiếp vào cản trước giúp bảo vệ xe tốt hơn. Đèn ban ngày và đèn hậu đều mang hình chữ T, giống với phong cách của SUV Xforce.
Nội thất của DST Concept cũng không kém phần ấn tượng với không gian rộng rãi và sang trọng. Các vật liệu mềm cao cấp được sử dụng nhiều, kết hợp với cửa sổ trời toàn cảnh giúp ánh sáng tự nhiên tràn ngập cabin.
Khu vực bảng điều khiển trung tâm nổi bật với cụm đồng hồ kỹ thuật số kết nối liền mạch với màn hình cảm ứng. Cụm điều khiển trung tâm còn có núm xoay và cần số thiết kế độc đáo, tạo nên phong cách hiện đại và tiện lợi cho người dùng.
Về tính năng vận hành, Mitsubishi DST Concept được trang bị 5 chế độ lái khác nhau, gồm chế độ thông thường (Normal), bùn đất (Mud), đường trơn trượt (Wet), nhanh nhạy trên đường nhựa (Tarmac) và đá sỏi (Gravel) giúp người lái dễ dàng điều chỉnh phù hợp với điều kiện địa hình.
Hiện tại, Mitsubishi vẫn chưa tiết lộ chi tiết về hệ thống truyền động, ngoài thông tin rằng xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước.
Mẫu xe ý tưởng Mitsubishi DST Concept được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều đột phá cho thị trường SUV cỡ trung tại ASEAN, đồng thời củng cố thêm vị thế của Mitsubishi trong phân khúc này.
