Ford Ranger đòi lại "ngôi vương bán tải" từ Mitsubishi Triton
Màn đổi ngôi bất ngờ ở phân khúc bán tải Việt Nam chỉ kéo dài đúng một tháng. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Ford Ranger đã trở lại vị trí quen thuộc trong tháng 9/2026 khi bàn giao 1.147 xe, bỏ xa đối thủ gần nhất Mitsubishi Triton.
Tổng cộng, bốn mẫu bán tải có công bố doanh số ghi nhận 2.325 xe rời đại lý thành công trong tháng 9. Riêng Ranger đóng góp khoảng 49,3%, đồng nghĩa cứ hai xe bán ra thì gần một chiếc mang thương hiệu Ford.
Mitsubishi Triton xếp thứ hai với 698 xe, tương đương 30% thị phần. Toyota Hilux đứng tiếp theo với 426 xe, chiếm 18,3%, trong khi Isuzu D-Max chỉ đạt 54 xe, tương ứng 2,3%. Những con số này chưa tính Nissan Navara do đơn vị phân phối không công bố kết quả bán hàng.
Điểm đáng chú ý nằm ở sự đảo chiều doanh số giữa hai đối thủ dẫn đầu. Tháng 8 trước đó, Triton từng gây bất ngờ khi bán được 1.145 xe, vượt Ranger sau 1.461 ngày liên tiếp đứng phía sau. Thời điểm ấy, mẫu bán tải Ford chỉ bàn giao 729 xe, một phần do quá trình chuyển giao phiên bản và nguồn cung xe cũ thu hẹp.
Bước sang tháng 9, Ranger phục hồi mạnh với mức tăng 418 xe, tương đương tăng 57,3%. Trái ngược hoàn toàn, Triton mất 447 xe so với tháng trước, tức giảm khoảng 39%.
Toyota Hilux cũng không tránh khỏi xu hướng đi xuống khi doanh số từ 562 xe giảm còn 426 xe. Trong khi đó, Isuzu D-Max tăng từ 29 xe lên 54 xe, tương đương khoảng 86%, nhưng quy mô bán hàng vẫn khá khiêm tốn.
Như vậy, lợi thế ngắn ngủi mà Mitsubishi Triton tạo ra trong tháng 8 chưa đủ để làm thay đổi trật tự quen thuộc của phân khúc.
Ranger bỏ xa các đối thủ, vị trí thứ hai mới đáng chờ đợi
Nếu chỉ nhìn vào kết quả tháng 9, khoảng cách giữa Ranger và các đối thủ đã khá rõ. Tuy nhiên, bức tranh doanh số chín tháng đầu năm còn cho thấy ưu thế lớn hơn của mẫu bán tải Mỹ.
Trong tổng số 19.554 xe bán ra của bốn dòng sản phẩm, Ford Ranger chiếm 9.835 xe, tương đương 50,3% thị phần. Bình quân mỗi tháng, mẫu xe này đạt khoảng 1.093 chiếc.
Toyota Hilux giữ vị trí thứ hai với 5.687 chiếc, kém Ranger tới 4.148 chiếc. Mitsubishi Triton đứng thứ ba với 3.524 chiếc, còn Isuzu D-Max đạt 508 chiếc.
Dù chưa thể đe dọa ngôi đầu của Ranger, Hilux vẫn có bước tiến đáng kể. Sau chín tháng, doanh số mẫu bán tải Toyota đã vượt thành tích 3.501 xe của cả năm 2025. Sự xuất hiện của thế hệ mới được xem là một yếu tố giúp Hilux cải thiện sức cạnh tranh.
Ở chiều ngược lại, Ranger tuy dẫn đầu nhưng tốc độ tiêu thụ trung bình đang thấp hơn năm ngoái. Trong năm 2025, mẫu xe này đạt 18.692 chiếc, tương đương 1.558 xe mỗi tháng. Hai tháng 7 và 8/2026, doanh số giảm còn lần lượt 973 xe và 729 xe đã ảnh hưởng đáng kể đến kết quả chung.
Với ba tháng còn lại của năm, khả năng Hilux bắt kịp Ranger tương đối thấp. Để xóa khoảng cách hiện tại, Hilux phải bán nhiều hơn đối thủ trung bình khoảng 1.383 xe mỗi tháng, trong khi doanh số gần đây chỉ đạt đỉnh quanh 700 xe.
Nếu duy trì đúng nhịp bán tháng 9, Ranger có thể kết thúc năm ở mức khoảng 13.300 xe, Hilux đạt gần 7.000 chiếc và Triton khoảng 5.600 chiếc. Đây chỉ là kịch bản tính toán, không phải dự báo chắc chắn.
Thay vì vị trí dẫn đầu, cuộc cạnh tranh đáng chú ý hơn có thể nằm giữa Hilux và Triton. Khoảng cách 2.163 xe vẫn khá lớn, nhưng Triton từng chứng minh khả năng tạo đột biến về doanh số.
Đáng chú ý, phân khúc bán tải còn chuẩn bị đón VinFast VF Wild. Mẫu bán tải điện này đã ghi nhận hơn 10.900 lượt đặt cọc và dự kiến bắt đầu bàn giao từ cuối tháng 10/2026.
Sự góp mặt của VF Wild có thể mang đến thêm lựa chọn cho khách hàng, đồng thời khiến cuộc cạnh tranh ở phân khúc bán tải Việt Nam trở nên khó đoán hơn trong năm 2027.
